外电6月27日消息，市场消息人士表示，由于炼油利润率不佳且库存充足，中国炼厂的原油需求在6月放缓。
交易商称，俄罗斯ESPO混合原油的溢价已下滑，反映出需求下降。俄罗斯ESPO混合原油是中国独立炼油厂青睐的一种原油。
6月21日始当周，8月装船的原油以离岸价(FOB)较普氏对迪拜原油估价的升水约为3.5美元/桶，低于此前一周约3.7-3.8美元/桶的升水。
中东高硫原油的溢价也有所下降。
交易商称，销往中国的7月船期伊拉克巴士拉轻质原油FOB价格为较官方售价每桶升水约80美分，低于6月船期每桶4.20美元的升水。
交易商表示，6月底阿曼原油升水也从6月中旬的2美元左右大幅降至1美元。
在满足即时需求的买家完成采购后，“没人愿意支付更高的价格”,一家北亚炼油厂的原油交易员表示。其补充称：“官方售价上涨太多，而利润率接近负值。”
贸易消息人士称，由于原油价格在5-6月期间稳步上涨，中国国内炼油利润率已收窄。
对于国内炼油商来说，原油均价上限为40美元/桶。因此，以目前的油价来看，利润率一般。但在4-5月，利润率非常好，因此出现了更多买盘，”中国一家独立炼油商的一名交易员表示。
“在油价达到40美元/桶的情况下，中国独立炼厂没有多大利润。国内市场的底价已经消失了。”
JLC的一名分析师称，6月，独立炼厂的炼油利润率从5月的454元/吨和4月的683元/吨下滑至约200-300元/吨。
在利润率下降的情况下，独立炼厂料降低开工率，减少原油消耗量。一炼厂消息人士称，由于利润率下降，一独立炼油商在6月21日始当周将开工率从6月初的75%下调至70%左右。
买家也不愿意购买，因为他们有足够的库存。
一位中国的原油交易商表示：“中国独立炼油商没有购买9月船期货物的动机，因为他们已经购买很多7月和8月交货的货物。”
交易商指出，销往中国的卖价与买价报价之间存在差距，反映出需求不温不火。
“独立炼厂没有提高出价的动力，因为他们已经购买了很多7月和8月交货的货物。所以，现在没有真正的购买需求。”
来自贸易流和库存跟踪机构Kpler的数据显示，6月21日始当周，中国的原油库存达到8.43亿桶，这是自2017年1月Kpler开始提供数据以来的新高。
4月至5月期间的购买量上升导致中国各地港口的拥堵。
“在4月至5月期间，独立炼油厂购买相当多的廉价原油，但由于港口拥堵，无法卸货，”一位中国炼油厂消息人士表示。
Kpler在6月26日预测，6月中国海运原油日运抵量将达到1,342.6万桶，继5月达到1,021万桶之后创历史新高。不过，由于港口拥挤，6月抵达的部分货物可能会在7月卸下。
Kpler的数据显示，由于炼油商充分利用超低原油价格充足的库存能力，5月中国原油进口量同比增长19.2%，达到1,134万桶/日(合4,797万吨)的历史高点。
