分析师称，随着需求出现复苏，亚洲炼油商从汽油中获得的利润较5月初的纪录低位增长逾两倍，不过炼油商在维持供应后增加产量可能会限制利润增长。
Refinitiv数据显示，新加坡百万分之十含硫量的汽油的炼油利润较迪拜原油每高出每桶6.29美元，高于5月5日创下的1.77美元的纪录低点。
汽油现货溢价在今年最高水平附近徘徊，交易商认为，由于工业燃料的最糟糕时期已经过去，该地区的整体炼油利润率将得到支撑。
咨询公司FGE亚洲石油主管Sri Paravaikkarasu表示:“工业活动的恢复，以及公路货运和运输需求的改善，将支持主要经济体第三季度汽油需求的复苏。”FGE预计，今年下半年的汽油日需求量将较上半年增加60万桶，但仍比去年同期少49万桶。
Paravaikkarasu补充称:"该地区第三季度的汽油过剩趋势为每日90万桶左右，下半年平均为每日84万桶，较上半年减少30万桶。"Refinitiv Eikon从2014年开始的数据显示，尽管近期有所上涨，但汽油利润仍处于有记录以来最弱的季节性水平。
惠誉解决方案(Fitch Solutions)高级油气分析师Peter Lee表示:“炼油厂重新增加产量对市场来说不是好兆头。”
印度、韩国、日本和泰国等国的炼油厂，以及中国炼油企业，预计将从本月开始增加产量，因为疫情形势转好提振了对石油产品的需求。
