2020年之前，国际能源署(IEA)曾认为，全球原油需求将在2030年达到顶峰。然而，今年以来，受新冠肺炎疫情影响，全球每天有数百万桶的炼油产能“永久性削减”，加上电动汽车等低碳产业的日益兴起，全球原油需求“一蹶不振”，甚至可能已经在2019年达到了顶峰。
根据OPEC的统计数据，2019年，全球原油需求为1.01亿桶/天，已经接近该组织此前预测的1.08亿桶/天的需求峰值。
事实上，自2010年以来，OPEC不断调整其对全球原油需求峰值的预测。2007年时，OPEC曾预测2030年世界原油需求为1.18亿桶/天；2019年，OPEC已经将这一预测值下调至1.08亿桶/天。而2019年11月，OPEC统计测算的全球原油需求量已经降至1.01亿桶/天。
其中，航空燃料需求锐减导致的原油需求减少最为明显。以美国为例，航空燃料占到该国炼厂总产能的14%左右。今年以来，受新冠肺炎疫情影响，美国炼厂的航空燃料产量下降至以往水平的24%左右，炼厂利用率也从1月的87.4%下降至5月的67.9%。
据国际航空运输协会(IATA)预测，全球航空运输要到2023年才能恢复到疫情前的水平，悲观的预测是2027年才能恢复到此前水平。
与此同时，近年来新能源汽车的加速推广，也导致了汽柴油需求的大幅减少。受此影响，预计到2030年，全球原油需求至少会减少25%。
随着未来全球原油需求的不断下降，预计原油价格将会保持在60美元/桶以下。这将导致石油在传统能源公司业务中的重要性不断下降。事实上，近年来，诸多大型传统能源公司已经削减了石油业务。比如，壳牌最新的报告显示，天然气在其业务总量中的占比已接近一半；BP则计划在2020—2030年间投资数百亿美元开展可再生能源业务。
