近日，由我国自主建造的全球首个万吨级半潜式储油平台船体在青岛西海岸新区海西湾海油工程青岛场地建造完工。它的成功建造，标志着我国深水海洋工程装备建造水平迈上了新的台阶。
本次建造完工的船体是全球首个万吨级半潜式储油平台的重要组成部分，该平台建成投产后将服务于我国首个1500米深水自营大气田——陵水17-2气田开发项目，也将成为我国应用水深最大的半潜式生产平台。该船总重量约33000吨，长91.5米，宽91.5米，高59米，由“回”字形底浮箱和4个立柱组成，最大排水量11万吨，相当于三艘中型航母。船体工程焊缝总长度60万米，可以环绕北京六环3圈;使用电缆长度超800公里，可以环绕海南岛一周。
该船体能经受南海百年一遇恶劣海况，在建造过程中，船体分成82个分段在青岛和烟台两地同时建造，最终集中到青岛场地进行总装搭载。高峰期调动了近100名设计工程师在5个月内完成船体二十四万块结构件、上万个开孔的建模和出图，建造场地高峰期投入约4000名建造和管理人员。
该船体有93个密闭舱室，施工及管理难度极大，项目搭建了五级网格化组织机构，通过封闭式、强矩阵、精细化管理和工程项目建造管理系统、人员定位系统、可视化工程项目管理系统等信息化工具应用，显著提升了组织和施工效率。
在各方密切协作下，项目团队战胜新冠肺炎疫情、持续强对流台风天气等严峻挑战，成功攻克大规模密闭空间作业、重量控制、高精度总装搭载等10多项行业难题，在确保工期、质量的同时，取得了连续1350万无损工时的骄人安全绩效，并创新浮吊和履带吊“海陆同时作业”模式，提前16天完成船体结构封顶，节约吊装成本近2000万元。
