2020年12月，北海炼化铁路发运石油焦125车，7350吨，占全年石油焦铁路发运403车的31%，铁路月发运量创自公司铁路专用线开通以来的新高。

北海炼化着力坚持市场导向与效益导向相统一，优化生产销售，创新装车运输方式，拓市场，增效益。2020年以来，根据石油焦出口价格比内销价格低300元/吨水平，调整优化销售方案，克服密闭除焦项目建成投产调试阶段装车存在的一系列问题，落实铁路进厂优化方案，实现石油焦全部内销，相比前期约2.5万吨/月出口量，每月创效600万元水平。岁末年初，周边需求没有增长的情况，充分利用铁路远距离运输成本优势，将北海炼化石油焦内销辐射范围从广西扩大到云南，实现内销资源增加后传统区域市场供需平衡、稳价推价。

如何高效发运扩大销量，北海炼化在装车作业上“做文章”。北海炼化铁路专用线只有5个石油焦装车位，未配备专用线厂内作业机车，装车作业需铁山港站安排机车配合，常规只能采用“5+5”，即送5个车皮进厂接5个重车出厂的取送车方式。北海炼化铁路管理人员仔细论证，与铁路部门积极协调，提出“10+5”的取送车方案。12月，按“10+5”取送方式，装车、计量等相关岗位密切配合，按照铁路取送车计划提前做好接车、车厢清理、装车等各项准备工作，实现各环节高效衔接，铁路运输月发运量创公司铁路专用线开通以来新高，下一步公司将研讨“10+10”取送方式，继续做大发运量创效。