韩国韩新海运（原HMM）近日租赁了3艘新建VLCC。韩新海运为改善业务结构，实现旗下船队中长期发展，开始拓展油轮业务。

2月22日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋表示，与一家亚洲匿名船东签署了3艘30万吨级VLCC建造合同，新船总长328米、型宽60米、型深29.6米，由现代三湖重工建造。合同金额为2988亿韩元（2.689亿美元），预计从2022年下半年开始陆续交付。

HMM已经确认，这3艘VLCC将与韩国炼油厂GS Caltex签订的为期十年的运输合同，这份运输合同价值6300亿韩元（约合5.6亿美元），合同期限为2022年7月1日至2032年7月1日。根据合同，韩新海运将从GS Caltex控股公司GS Energy租赁3艘船，将原油从中东运往韩国。

韩国海运业人士分析，韩新海运此次投资是为减少其对集装箱业务的高依存情况，降低经营风险，提高竞争力。

据了解，韩新海运90%销售额来自集装箱船业务，剩下的10%来自散货船业务。2020年，该公司全年营业利润为9808亿韩元（约8.82亿美元），其中仅在集装箱运输领域，就实现了8929亿韩元（约8.03亿美元）。

据了解，目前韩新海运旗下船队拥有5艘VLCC（建于2019年）以及2艘苏伊士型油船（建于2011年），提供从中东和西非到远东、美国和欧洲的原油运输服务。