美国石油学会（API）最新月度统计报告显示，2月份，按国内石油总产量计算，美国石油需求为1930万桶/日，与1月份相比下降1.7%，与2020年2月相比下降2.5%，考虑到2020年COVID-19衰退和冬季相关的中断，这一比例相对强劲。
以汽车汽油交付量衡量，2月份消费汽油需求为790万桶/日，比1月增长了1.2%，但比2020年2月下降11.6%。过去10年来，2月份汽油需求平均增速比1月份增长3.4%，因此今年1.2%的变化不到历史季节性的一半。因此，最近的大部分驾驶活动可能是出于必要性，而不是可以随意旅行，因为这种旅行可能会产生历史上观察到的更高的季节变化。
2月，410万桶/日的馏分油需求量比1月增长2.9%，同比增长3.1%。因此，到2021年，馏分油/柴油燃料需求继续超过其COVID-19之前的水平。2月份，DAT iQ行业趋势线显示，现货平板、货车和冷藏车负荷增长强劲。由于运力依然紧张，货运量溢出至联运和铁路行业。
2月份喷气燃料的供应量为110万桶/日，比1月减少了6%，比2020年2月的水平下降30.4%。这与Flightradar24高频数据一致，该数据显示，与2020年1月和2月的航班相比，数据有所下降。
2月份，用于电力生产、空间加热、工业应用和船用燃料的剩余燃料油的交付量为28万桶/日，这反映出，1月份季节性大幅增长52.2%，与2020年2月相比，增长88.7%，接近五年期的最高水平。
2月份，主要用于炼油和石化制造的石脑油、汽油和丙烷/丙烯（其他油）等液体原料的交付量为590万桶/日，同比增长20.7%，为2月份的新高。不过，590万桶/日的季节性下降，较1月份创纪录的650万桶/日有所下降，这可能是由于炼油厂和石化厂因寒潮中断以及2月为短月所致。尽管如此，其他石油占当月美国石油需求总量的30.4%，而2016-2020年，其他石油的平均份额为24.7%。
