据3月24日报道，台湾长荣集团旗下巴拿马籍货轮Ever Given在苏伊士运河搁浅，该船长达400米，宽近60米，排水量达22万吨，几乎完全侧着身子在运河中停了下来，导致欧亚之间最重要的航道之一苏伊士运河被切断。

根据最新消息，埃及时间3月23日上午8时（北京时间下午2时）左右，该船从红海北向进入苏伊士运河时，在河口南端6海里处，疑似遭受强风吹袭，造成全船停电，触底搁浅。而苏伊士运河在这一段只有24米深、205米宽，实在没有太多操作空间。

埃及政府正组织当地工人展开营救，小型拖船和陆地挖掘机花了一整天时间试图把船头卡住的地方挖开，但由于货轮太大，目前仍无进展。大量货轮及各类船只受此事故影响，已梗塞在苏伊士运河。

苏伊士运河是全球石油运输的三大重要咽喉之一，其它两个分别是霍尔木兹海峡和曼德海峡。2015年全球每天有近5900万桶石油通过海路运输，占全球总产量的61%，这三大运输要道承载了其中90%以上运力。

苏伊士运河位于埃及，连接红海和地中海，再加上萨米德管道，这两条路线的石油运输量占全球每日海上石油运输的近9%，或者每日550万桶。多数石油往北走，从中东运往欧洲。苏伊士运河不能通过巨型油轮（VLCC）和超巨型油船（ULCC）油轮，只有不满载的巨型油轮可以通过。因此，巨型油轮可以将部分货物卸载到萨米德管道，这样更轻的油轮就可以通过苏伊士运河，并在地中海萨米德管道的另一端接载石油。

如果阻塞得不到解决，聚集在此的油船只能绕道，或者依赖苏伊士运输中东石油的欧美炼油商可能被迫寻找替代供应渠道，这可能推高油价。分析师表示，欧美的买家现在可能会把目光投向其他地区的原油，例如美国、欧洲北海、俄罗斯和西非。

市场消息称，到目前为止，10艘载有1300万桶原油的油轮可能受到苏伊士运河堵塞的影响。

航务代理GAC表示，苏伊士运河交通将于周三或周四恢复。

海通证券分析师杨振华表示，据了解大型油轮（VLCC）通常并不会选择走这条航线，而且从最新情况来看，情况已经有了改观，官方预计周五左右就会恢复。“可能是现在大家太紧张了。”

截至周三收盘，美油5月合约涨5.37%，报60.86美元/桶。布油6月合约涨5.32%，报64.10美元/桶。

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