船运消息人士表示，向美国燃料短缺地区运送燃料的努力已经放缓，因为船东封存了悬挂美国国旗、可以进行沿海航行的油轮。
Colonial Pipeline网络因遭受黑客攻击而关闭，中断了东海岸近一半的燃料供应，使东南部部分地区面临严重的汽油和柴油短缺。
colonial表示将开始重启，但警告称燃料供应链需要几天时间才能恢复正常。
由于驾车者蜂拥加油，汽油价格上涨至七年来最高水平。
缓解燃料短缺的一个办法是，用油轮从墨西哥湾沿岸的炼油厂运输燃料，这些炼油厂生产的燃料通常要经过管道。
这些船可以把燃料运送到东海岸需要燃料的城市和州。
根据《琼斯法案》(Jones Act)，只有悬挂美国国旗的油轮才允许在美国海岸线上航行，载运美国货物。
企业高层和市场消息人士称，在Colonial Pipeline输油管道关闭之前，由于需求低迷，悬挂美国国旗的船队(主要包括油轮和驳船)约60艘船只中的几艘已经停止服务。
船运公司Overseas Shipholding Group Inc.的一位发言人表示，闲置油轮至少需要10天才能重新启动。
她表示，“如果输油管道停工一段时间，我们当然可以很快地重新启用一些油轮。”
上周末该公司告诉投资者，OSG在一季度闲置了六艘琼斯法案油轮。
两位熟悉情况的消息人士称，然而，一些船东希望寻求琼斯法案油轮的潜在承租人签订长期合同，这使得快速应对危机变得困难。
船东们也在寻求高运费费率，使他们能把船从停泊处拉出来。
一名消息人士称，可以相对快速地部署大型闲置驳船，因为它们可以被拖走，不需要发动机，也不需要很多文书工作。
美国政府考虑采取紧急措施，取消《琼斯法案》的限制，以便让更多的船只能够进行航行。
据三位知情人士透露，一旦美国政府宣布放弃《琼斯法案》，炼油商和批发商已暂时获得至少三艘悬挂外国国旗的船只。
一位船舶经纪人表示，“目前还没有任何进展，一切都是为了以防万一。”
专家们称，即便放弃《琼斯法案》，并找到国际船只租赁，在美国东南部受影响最严重的地区，如佛罗里达和乔治亚州的萨凡纳，只有少数港口能够接收大型油轮。
一旦货物到达，将需要一个卡车车队将燃料从港口运输到内陆的需求中心。
供应商还打算将船只从欧洲运到纽约港，尽管这些船只抵达需要时间，从那里把燃料运到需要的地方也需要时间。
伍德·麦肯兹(Wood Mackenzie)负责炼油、化工和石油市场的副总裁Alan Gelder表示，“运送大型货物的最佳地点是纽约港，因为运往欧洲的大型货物是从那里经过的。其他一些港口不一定有这样的基础设施。”
