疫情导致石油需求持续低迷，油轮租金走低。BIMCO最新报告显示，今年春天，油轮租金比2020年前5个月低了4倍。国际能源署（IEA）预计，石油需求将在2023年恢复正常。尽管集装箱船运费乘风破浪、创下新高，但今年前五个月，油轮船东却不得不应对比2020年同期低四倍的租金态势。
BIMCO表示，今年春季，成品油轮平均租金非常低，以至船东无法覆盖成本。成品油轮的平均租金在9168美元至10334美元之间。
VLCC的租金比之更甚。1月中旬到5月中旬，中国-波斯湾航线27万吨油轮的平均日租金低于3000美元。总体而言，4月初至5月中旬，VLCC的情况有所好转，平均日租金升至12,302美元。
BIMCO指出，疫情是导致油轮市场疲软的直接原因。多次封锁导致经济活动减弱。对于油轮市场而言，印度严峻的疫情带来严重的影响。印度是仅次于中国的第二大原油海运进口国。
BIMCO的数据显示，从2020年4月到2021年3月的12个月间，印度炼油厂的产量比去年同期下降了12.8%。国际能源署预计，今年全球石油需求量将达到9640万桶/天，比2019年减少330万桶，但较2020年多540万桶。国际能源署称，石油需求将在2023年恢复到疫情前的水平。
