WTI 9月合约收盘在61.86美元/桶，周度跌幅为9.07%。布伦特10月合约收盘在65美元/桶，周度跌幅为7.47%。SC主连合约收盘在395.7元/桶周度收跌5.55%。油价持续走弱，市场信心大幅受挫。
从油价的驱动来看，一是流行病担忧导致的下跌预期。全球新型冠状病毒肺炎的激增加剧了投资者对燃料需求放缓的担忧，美国汽油库存意外增加也增加了压力。许多国家重新实施了旅行限制，近年来空中交通有所减少，包括对新西兰的全国封锁，泰国的封锁延长至8月底，以及缅甸和越南的隔离延长，航空煤炭回收的预期进一步受到影响。
其次，宏观数据的疲软和海外流动性收紧的预期导致了大宗商品系统性风险的共振，油价在本周期创下新低。第三，在供应方面，美国周桶的原油产量达到1140万桶每天，创下了今年的历史新高。在美国钻机数量迅速增加的带动作用下，页岩油产量开始增加，资本支出也随之增加。随后的欧佩克+减少产量的决定将考虑增加页岩油产量的逻辑及其对市场份额 库存的影响，截至8月13日，美国原油库存为4355亿4400万桶，较上年下降323万桶；美国汽油库存总量为2.2865亿桶，比前一年增加70万桶周；馏分油库存为13781.4万桶，比之前的周减少270万桶。
原油库存比去年同期下降15%；比过去五年同期下降6%；汽油库存比去年同期下降6.4%；比过去五年同期下降3%；馏分油存储量比去年同期下降22.5%，比过去五年同期下降8%。
在SC期货仓单方面，取消了多个石油仓单。截至8月20日，上海SC原油的可交付库存为1017.4万桶，比之前的周减少224.1万桶。取消的石油类型为中石化宣传册岛的156.9万桶巴士拉轻质油、大连自由贸易港的40360万桶和中石油大连国际的上扎库姆的72000桶。
其中，巴士拉轻油的总仓库收入7203万桶，上扎库姆石油195.4万桶，穆尔班油418000桶，迪拜石油39.9万桶，阿曼石油20万桶；分别占71%、19%、8.2%、4.1%和2%。随着国内非国有综合原油配额的收紧，巴士拉轻油入库单的取消流程可能会加快。
对于国内供应链原油定价而言，可能是一个从布伦特原油的持续折价到折价逐步修复的过程，存在着国内供应链涨跌互补的逻辑。
