丹麦船东承认在争取企业长期生存能力的努力中失败。

由于未能找到合并伙伴，丹麦油轮船东Nordic Shipholding将面临破产。

这家由Knud pontoppidan担任主席的成品油轮专家表示，已与潜在合作伙伴及其贷款方进行了广泛讨论，以确保该集团的长期生存能力。

但该公司承认，这些谈判现在已经“停滞”。

Nordic周一表示：“根据集团与债权人达成的协议，管理层已启动了有序出售集团剩余三艘船只的程序。”

“考虑到这些船只买卖市场的波动，这些船只的账面价值在本财政年度将进一步减少400万至500万美元。”

公司解散的谈判启动

董事们已经开始与利益相关方进行讨论，以确保以负责任的方式收尾。

VesselsValue估计，Nordic剩余的两艘handysize油轮和一艘LR1油轮总价值为3940万美元。

这些船是37,800-dwt的Nordic Agnetha、Nordic Amy和73,800-dwt的Nordic Anne(全部建造于2009年)。

它们都是在Hafnia联营池中运营。

为了减少债务，该公司已经出售了两艘成品油轮，即38,400-dwt的Nordic Hanne(2007年建造)和Nordic Pia(2006年建造)。北欧目前的负资产为1000万美元。

去年12月，该公司将9020万美元的债务给付日期延期至今年年底。

其主要股东Nordic Maritime也同意将一项价值385万美元的银行担保延长至2022年初。

但Nordic曾被警告称，如果谈判失败，银行将寻求出售剩余船只。

2012年成立

2012年，当该公司以3000万美元的价格将化学品船出售给Triton投资基金时，该公司从Nordic Tankers剥离出来。

之后第二年，该公司获得了再融资，因为股东在债务互换中放弃了90%的股份。

由亚洲投资者PAG控股的Nordic Maritime承担了价值5800万美元的债务，以换取新发行的股份，相当于船东75%的股份。

Nordic Shipholding经历了一个疲软的第一季度，报告净亏损150万美元，而去年同期盈利360万美元。

等价期租收益“大幅下降”，收入从2020年第一季度的1400万美元减半至700万美元。