俄RBC商业资讯网12月6日报道，据俄国家信用评级机构调查报告，俄海运、公路和铁路货运预计将于2022年恢复至疫前水平，航空客运或于2024年恢复至疫前水平。
俄货运公司遭受疫情打击程度远小于航空客运公司。由于运费上涨，货运公司利润在2022-2023年将持续增长，预计2022年增长10%。据俄交通部数据，2021年上半年，俄铁路货运周转量为1.3万亿吨公里，与疫前基本持平，公路货运周转量——750亿吨公里 (+4%)，水运（海运和河运）——440亿吨公里（+ 2%）、空运——40亿吨公里（+ 21%）。
2020年俄航空货运营业收入增长982%，2021年上半年增长1039%，海运分别增长142%和81%。由于去年俄煤炭、金属、水泥和石油制品出口量减少，2020年铁路货运营业收入下跌101%，今年上半年下降91%。电子商务的迅猛发展和日常消费品销量显著提升对公路货运亦产生积极影响，以乌拉尔和西伯利亚最大的FTL(满载) 汽车承运商Global truck集团为例，2021年上半年其营业收入增长60%。专家表示，近年俄货运盈利情况发生转变，早前铁路货运的盈利指标最高，但2020年空运盈利指标跃居第一位，其次是海运，铁路运输的盈利能力降为负值。
与货运相比，客运部门尚未恢复。据俄交通部数据，2021年上半年，民航客运量910亿人次，较2019年同期下降20%；铁路旅客周转量460亿人公里，较2019年同期下降20%；公路和内河旅客周转量分别为430亿人公里和1亿人公里，降幅均为22%；海运旅客周转量降至1000万人公里，降幅为23%。
2020年俄大型航空客运公司亏损额超1200亿卢布（约合16.2亿美元），2021年始呈复苏迹象，上半年国内航线客运量710亿人次，较2019年同期增长18%，亏损额减至550亿卢布（约合7.4亿美元）。目前铁路客运需求旺盛，专家预测，铁路客运量和利润有望于2022年恢复。
