2月14日16:00点，斯里兰卡汉班托塔港口异常热闹，几艘船舶缓缓地向港口驶进。中原油田天然气处理厂伊拉克项目部斯里兰卡项目组9名成员正对MT Laxapana船舶进行柴油和低硫燃料油同船发油，首次开启两种油品同时装船运维模式。此举可为航行在亚欧主航线上的货轮和远洋渔船提供多种燃料补给，为客户和加油商节约时间和成本。同时也增加了斯里兰卡能源储备，极大地缓解了斯里兰卡能源供应紧张局面，有力支持斯里兰卡经济发展。

自2021年12月24日，作为中原气服团队的骨干力量，天然气处理厂伊拉克项目部斯里兰卡项目组承揽斯里兰卡汉班托塔港油库运维工作以来，成功装卸13船次，赢得斯里兰卡汉班托塔港口现场管理团队的一致好评。

为成功开启两种油品同时装船运维模式，项目组反复确认工艺流程，设计并编写多种发油方案，采取一个“严”字、两套人马、“三招式”助力国际港口船舶加油业务多元化发展。 

一个“严”字抓疫情防控保人员安全 

1月20日，天然气处理厂斯里兰卡项目组首次为“巨轮”“日光湾”号卸柴油1.5万吨。面对“日光湾”船员，项目部要求接船人员穿好防护服，戴好防护手套、N95口罩和医用防护口罩及防护面罩，做到多重防护，与船员接触时严格保持安全距离，对接结束后及时将防护服等防护用品进行处理，并对参与卸船全体人员装备进行消杀、隔离，次日进行核酸检测，确保人员身体安全。

两套人马紧密配合确保无缝对接 

因岸方对讲机和船方对讲机使用频率不一致，为方便沟通，岸方特意为船方提供相同频率对讲机，确保卸油过程中沟通畅通，并提供了对讲机充电器以避免对讲机电量不足。“日光湾”号长期航行，船方淡水储备不足，岸方及时协调人员对船方进行淡水补给。船方大副对卸船过程中的安全保障措施提出顾虑，岸方为保证卸油过程中的安全及消除船方大副顾虑，派遣应急消防人员二十四小在码头待命，并和船方约定好消防报警专用频道。因船方不含有氮气吹扫系统，岸方和船方大副共同协商，决定采用岸方氮气系统吹扫输油臂内油品，以确保首次发油安全收尾。

“三招式”驯服巨轮保高效卸油 

1月23日，5万吨级马绍尔群岛籍“日光湾”号缓缓驶进汉班托塔港，现场调换船位极易不便，项目组采用“指、引、拖”三招式，用时3小时，成功驯服“巨轮”安全靠岸。项目组指定引航员全程指挥，调遣两艘牵引船进行精准引路对接。在油船到达港口入口时，船方关闭主引擎，采用拖船作为靠泊动力，进入港口后先采用角靠，后平靠的方式，使用拖轮将油船平稳靠向泊位，同时通知系缆人员，按照先后顺序系好十二条缆绳。项目组历经22小时，安全顺利完成柴油卸船作业，标志柴油罐区一次性投产成功，也为斯里兰卡开启两种油品同时装船运维模式奠定了坚实的基础。

2022年1月以来，斯里兰卡汉港油气吞吐量成功突破4.5万吨，燃料油销量预计可达到1.5万吨，环比分别增长90%和110%，为汉港油气业务未来发展打开全新局面。