今年前4个月保税船用燃料油销量同比上涨，金联创燃料油分析师徐华丽认为，未来中国保税船用油销量将保持上涨趋势，2022年全年或将达到2300-2400万吨。
据金联创数据统计，2022年1-4月中国保税船用燃料油销量达到659万吨，同比增长8.35%。保税船燃销量的增长与国内炼厂保税低硫燃料油的稳定供应分不开。据金联创统计数据显示，2022年1-4月，中国炼厂低硫燃料油产量达到462万吨，同比增长44.69%。“国产低硫燃料油产量稳步增长，为中国保税船用燃料油加注业务提供了强有力保障，目前国内炼厂低硫燃料油产量占保税船用燃料油销量的70%左右。”徐华丽表示。
国产资源价格优势的凸显是保税船燃销量增长的最主要原因。“今年1-2月，借助国产低硫资源价格优势的东风，中国保税船用燃油销量增长明显，同比增长幅度达到20%左右。但3月开始，国内各地疫情不断，防控加剧对保税船用燃料油加注作业有所影响。此外，中国通常主要由新加坡进口低硫燃料油来补充库存。而自今年年初以来的高贴水以及不断飙升的运费，抑制了进口商的‘胃口’，低硫燃料油进口量维持低位。随着库存的消耗，保税低硫燃料油市场整体供应趋紧，供应困境推动低硫船用燃料油价格上涨，进而抑制了整体销量的增长幅度。”徐华丽表示，不过，随着疫情的缓解，市场需求的回升，以及国产资源的稳定增长，保税燃料油供应及加注业务都将回归常态，保税燃料油的销量有望进一步增长。
保税企业不断增加是促进保税船燃销量增长的重要助力。徐华丽认为，保税市场不断引入新的企业，形成一个多元化竞争格局，不但有利于各企业自身的提升发展，也为整个保税船供市场的发展注入了更多活力。随着中国保税燃料油经营许可权的逐步下放，海南、深圳、广州等地都增加了新的市场参与者。据了解，截至目前，拥有保税船供油经营牌照的企业共计24家，其中5家全国牌照，12家舟山自贸区牌照，3家深圳区域牌照，2家广州区域牌照，2家海南区域牌照，区域性牌照商中有3家是全国性牌照企业的子公司。
后期来看，依托中国庞大的港口货物吞吐量以及强大的炼油产能，再叠加各自贸区红利政策的支持和不断完善的海事配套服务，徐华丽预计，2022年中国保税船用油销量将继续上涨，或将达到2300-2400万吨。
