新船订单持续增长，船东争夺剩余船台。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去一周，新造船市场相当强劲，船东面临的交付期压力和价格压力也越来越大。现代Mipo接获更多MR型油轮订单，价格比前一周报道的甲醇双燃料船低约800万至900万美元。今年迄今为止，MR船新增订单量已经超过去年订单总量的80%，如果维持这一速度，将达到2019年97艘新单的纪录。LNG运输船订单较前几周有所增加，包括7艘17.4万立方米大船。沪东中华将建造其中3艘。箱船新增一系列1200－1300 TEU支线船订单，将使用甲醇双燃料发动机、轴式发电机和风能技术，单价为6200万美元。
另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示，希腊船东Thenamaris在SWS新增2艘LR2型油轮订单，其在该船厂的订单数达到6艘，单价约为6350万美元，2026年上半年交付；Pantheon tankers在中远海运重工订造4 艘LR2型船，单价约为6200万美元，交付期为2026年；三井OSK在现代Mipo订造1艘MR2型甲醇双燃料油轮，定价5500万美元，2025年第三季度交付。
