继4月的首批4艘之后，新时代造船近日再获希腊船东Maria Angelicoussis旗下Maran Tankers公司额外4艘LNG动力苏伊士型油船订单。
据悉，Maran Tankers最初在4月与新时代造船签署了4+4艘LNG动力苏伊士型油船建造合同，当时这是油船市场自2022年第三季度以来首份LNG动力双燃料原油船订单。最新生效的4艘是其中的备选订单，预计将在2027年1月至5月间陆续交付。
与前4艘相同，新生效的4艘单船价格为8700万美元，全部8艘船交易总金额约为3.48亿美元（约合人民币25.30亿元）。
据了解，此次船舶建造项目是Angelicoussis油船船队更新和脱碳计划的关键一步。Maran Tankers今年刚刚接收了三星重工交付的4艘双燃料VLCC，这些新船的二氧化碳排放量比2008年建造的同等VLCC减少了42%，4艘双燃料VLCC的交付标志着Angelicoussis集团在能源转型方面完成了一个重要里程碑。
目前，Maran Tankers旗下船队共运营55艘油船，包括40艘VLCC、14艘苏伊士型和1艘阿芙拉型油船。除了今年在新时代造船新订造的8艘之外，该公司全部14艘在运营苏伊士型油船均由韩国船企建造。
新时代造船以建造大中型散货船、油船、集装箱船和各类化学品船为主，自主研发建造的油化品船以“船型最多、系列最全、性价比一流”而享誉业界。近年来，新时代造船主动策应“双碳”发展战略，在新能源船舶领域率先布局，积极开展LNG双燃料动力船舶和LNG燃料舱的生产、研发，同时加大信息化、数字化、智能化造船，通过生产工艺的持续改进，不断提高生产效率和产能，成为了国内第一家建造大型LNG双燃料船的地方民营船厂，LNG双燃料船接单量居全国首位。
就在8月初，新时代造船还获得了挪威船东Tor Olav Troim旗下英国公司Magni Partners的2艘32万载重吨LNG动力VLCC订单，成为中国第三家、全球第五家建造双燃料VLCC的船厂，同时也是国内首家承接LNG动力VLCC的民营船厂。
克拉克森的数据显示，目前新时代造船手持订单95艘1293.46万载重吨，其中多达49艘为LNG双燃料动力船，包括11艘散货船、18艘油船和20艘集装箱船。
