陈井军：油气管网运营机制改革后，销售华中锚定做强区域物流、资源统筹、运行调度和成本控制“四个中心”目标，以市场为导向、以客户为中心、以创新为动力，全力推进“协同创效型”物流体系建设，将物联网、大数据、云服务、智能识别、GIS可视化等技术应用于企业安全生产、经营管理各项业务中，积极发挥石化产业链优势，打造经营性运行调度平台，推进区内油库布局优化，全口径资源统筹和利用库存运作，调运精准度稳步提升，成本控制内涵进一步丰富。
赵军：首先，我们结合贵州石油实际仓储资源条件，根据各油库运输进货成本和加能站物流配送成本，以全环节入站成本最低为原则，为全省加能站确定了最优、次优及备选出库地点，每日平衡加能站配送成本策略，压减运杂费、吨油费用；其次，依托“优化模型遴选暨物流优化竞赛”活动，充分利用二次物流集中智能调度模块，推进省级集中调度，调整物流配送运作模式；再次，以提高油库成品油吞吐运行效率为核心，对六盘水盘州油库、遵义董公寺油库等实施脱瓶颈改造、管输增输等优化项目，进一步改善仓储运行条件。
陈春华：广西石油针对原有的二次物流“被动配送”模式精准度不高等问题，实施了物流体制改革，成立了省级集中调度中心，开展主动配送，真正实现资源统一组织、库容统一管理、运力统一安排“三统一”。同时，广西石油持续提升物流运行效率，一是推行汽油拼仓配送，减少加能站卸油频次30%以上，有效提升车辆配送效率；二是实施油库下装发油改造，公路发油效率显著提升；三是顺利完成玉林油库、贵港油库等改扩建和南宁油库新建，不断优化仓储设施，消除物流运行瓶颈；四是率先上线成品油二次物流集中智能调度模块，实现物流运行提质增效。
