成品油油轮
LR2油轮
中东湾LR油轮上周交易活动增长，运价重新呈现积极上涨态势。中东湾至日本TC1航线75,000吨油轮运价指数上涨19.17点至WS130.56点。中东湾至英国—欧洲大陆TC20航线90,000吨油轮运价同样上涨375,000美元，报356万美元。
苏伊士运河以西地区，地中海至东方TC15航线LR2油轮运价上周始终稳定在340万美元，本文撰稿之时波罗的海交易所往返航程等价期租租金徘徊于10,000美元/天。
LR1油轮
中东湾LR1油轮和LR2油轮一样，上周运价出现可喜的上涨。中东湾至日本航线55,000吨油轮运价指数跳涨11.87点至WS130.31点。中东湾至英国—欧洲大陆TC8航线65,000吨油轮运价攀升46,800美元至282万美元。
英国—欧洲大陆地区，ARA至西非TC16航线60,000吨油轮运价指数从WS205.63点小幅下跌至WS198.44点，波罗的海交易所往返航程等价期租租金仍略低于45,000美元/天。
MR油轮
中东湾MR油轮市场结束上周不佳表现，重新恢复了活力。TC17航线运价指数跳涨59.64点至WS243.93点，波罗的海交易所往返航程等价期租租金攀升75%至27,588美元/天。
英国—欧洲大陆MR油轮上周下跌，有交易者认为是受到了伦敦圣诞节庆祝活动的影响。ARA至美国大西洋海岸TC2航线37,000吨油轮运价指数由WS211.25点下跌至WS193.75点。ARA至西非TC19航线37,000吨油轮运价指数小幅下跌5点至WS232.81点。上述两条航线波罗的海交易所往返航程等价期租租金分别报24,200美元/天和33,100美元/天。
美湾地区MR油轮上周交易活动不断，大量询盘涌现，可用运力仓位不断变化。美湾至英国—欧洲大陆TC14航线38,000吨油轮运价指数略有反复，但最终上涨9.64点至WS268.93点。美湾至巴西TC18航线38,000吨油轮走势更加明确，运价指数由WS350.71点上涨至WS377.86点。美湾至加勒比TC21航线38,000吨油轮运价由174万美元上涨至181万美元。
大西洋板块三角洲MR油轮等价期租租金最终由57,821美元攀升至58,239美元。
灵便型油轮
地中海灵便型油轮上周运价指数始终稳定于WS265点，货运需求和运力供应处于平衡状态。
西北欧，跨英国—欧洲大陆TC23航线30,000吨油轮运价连续第二周上涨，涨幅23.33点，报WS213.61点。
VLCC油轮
上周VLCC油轮市场相对平稳，中东地区运价横盘，大西洋板块略显疲软。中东湾至中国航线270,000吨油轮运价指数持平于WS66.5点，基于波罗的海交易所标准船型的往返航程等价期租租金略高于48,747美元/天，相较上上周上涨约3,000美元。中东湾至美湾绕好望角航线280,000吨油轮运价指数仍持平于WS35-36点左右。
大西洋板块，西非至中国航线260,000吨油轮运价指数相较上上周五下跌1点，本文撰稿之时报WS66.4点，往返航程等价期租租金49,961美元/天，相较上上周上涨1,500美元/天。美湾至中国航线270,000吨油轮运价下跌188,889美元至9,511,111美元，往返航程等价期租租金44,290美元/天，相较上上周上涨超过1,000美元/天。隔夜有消息称，有交易者以9,350,000美元的租金价格预订了另一位交易者的转租船。
苏伊士型油轮
西非苏伊士型油轮市场上周小幅上涨。尼日利亚至英国—欧洲大陆航线130,000吨油轮运价指数攀升4点至WS102.73点，往返航程等价期租租金41,010美元/天。地中海和黑海地区，CPC至地中海航线135,000吨油轮运价指数上涨1点至WS137.5点，往返航程等价期租租金65,723美元/天。中东地区，中东湾至地中海航线140,000吨油轮运价指数下跌1点至WS67点。
阿芙拉型油轮
北海地区，跨英国—欧洲大陆航线80,000吨油轮运价指数下跌约2.5点至WS142.14点，基于霍得角至威廉港航线的往返航程等价期租租金45,996美元/天。地中海市场，跨地中海航线80,000吨油轮运价指数下跌12点至WS136点，基于杰伊汉港至拉瓦拉港航线的往返航程等价期租租金35,745美元/天。
大西洋板块另一侧，市场持续下行。墨西哥东海岸至美湾TD26航线70,000吨油轮运价指数下跌40点至WS138.13点，往返航程等价期租租金29,543美元/天。科韦尼亚斯至美湾航线70,000吨油轮运价指数下跌32点至WS134.38点，往返航程等价期租租金27,359美元/天。美湾至英国—欧洲大陆跨大西洋航线70,000吨油轮运价指数下跌17点至WS159.06点，基于休斯顿至鹿特丹航线的往返航程等价期租租金38,597美元/天。
液化天然气船舶
澳大利亚至日本BLNG1g航线租金价格上周再次下跌29,023美元，收报113,975美元。去年这一租金水平曾多次出现，但去年八月中旬至今年一月期间租金价格从未低于这一水平。东方旺盛的交易未能阻挡市场下行，当地一些澳大利亚始航的二冲程船舶以140,000美元/天的租金价格成交，同时有TFDE船舶以接近100,000美元的租金价格成交。其他一些询盘也备受市场关注，尽管租金价格有所下跌，但大多数经纪商认为市场呈现出活跃状态，是一个好兆头。
巴拿马运河问题仍未解决，美国出口市场受到打击，亚洲液化天然气船舶价格比大西洋板块更具吸引力。此外，上上周刚参加完雅典会议重回市场的交易者又开始迎接圣诞，这也对市场产生了巨大影响。由于许多经纪商和市场交易者纷纷外出庆祝圣诞，市场交易活动一直处于低迷状态。休斯顿至欧洲大陆BLNG2g航线租金价格下跌18,921美元，收报141,328美元。休斯顿至日本BLNG3g航线租金价格下跌至145,141美元。液化天然气船舶定期期租租金价格再次下跌，租期六个月租金价格报85,000美元，租期一年租金价格报96,900美元，租期三年租金价格报104,200美元。
