继今年3月的首单之后，希腊油船船东Performance Shipping重返外高桥造船再订2艘LR2/阿芙拉型油船。
12月20日，Performance Shipping宣布，通过两家独立全资子公司与外高桥造船、中船贸易签署了2艘114000载重吨LNG-ready成品油/原油船建造合同，新船预计将在2026年1月和4月交付，每艘造价6484.5万美元，交易总金额为1.2969亿美元（约合人民币9.27亿元）。
值得一提的是，最新的价格比Performance Shipping今年3月在外高桥造船的首份订单船价6260万美元高出了224.5万美元。
作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘113000-115000载重吨阿芙拉型油船新船价格为7000万美元，同比去年6200万美元增长13%，也比今年3月6400万美元提高9%。
据Performance Shipping介绍，该型船将配备带高压选择性催化反应器（HPSCR）的电控主机，符合Tier III氮氧化物排放标准。该公司将分五期支付船款，在收到预付款保函后支付15%船款，随后在钢板切割、龙骨铺设和下水时分别支付10%，剩余55%则将在交船时支付。
Performance Shipping首席执行官Andreas Michalopoulos表示：“这份订单是对我们之前于2023年3月与外高桥造船签订的1艘成品油/原油船建造合同的补充。这些LNG-ready油船将在中国最大、信誉最好的国有造船厂建造，配备最新的高规格发动机，满足严格的排放要求，并配有脱硫装置和压载水处理系统。”
据了解，Performance Shipping于3月在外高桥造船订造了1艘114000载重吨LR2/阿芙拉型油船，计划在2025年第四季度交付。这是该公司首次在中国船厂下单订船。
Michalopoulos指出：“继2022年10月和2023年11月分别出售船队中最老旧的两艘阿芙拉型油船‘P. Fos’号和‘P. Kikuma’号（均建于2007年）之后，公司现在准备在2025年底至2026年初接收3艘同型船。这些销售和收购构成了我们的核心船队扩张和更新战略。我们相信，未来几年油船船队的增长将达到历史最低点，在海运贸易需求旺盛时期，在全球老化的船队中保持一支现代化的船队，将带来持续强劲的基本面和更高的资产价值。”
据了解，Performance Shipping成立于2010年，原名Diana Containerships。该公司在2019年开始逐渐转型，于2020年出售旗了下最后一艘集装箱船，成为一家纯阿芙型油船船东。其船队目前拥有并运营7艘阿芙拉型油船，这7艘船全部由日韩船厂建造，在2009年至2013年间陆续交付。
克拉克森数据显示，目前外高桥造船手持订单共计76艘715.25万载重吨，其中包括3艘散货船、1艘豪华邮轮、23艘油船、3艘浮式生产储卸油船（FPSO）、16艘汽车运输船以及30艘集装箱船，交付船期排至2028年。
