2月24日晚
有限深圳分公司流花油田作业区
“南海胜利”号FPSO
（浮式生产储卸油装置）
顺利完成“退役”前
最后一船原油外输作业
为28年“服役”生涯画上圆满句号
“南海胜利”号自1996年起
“服役”于流花11-1油田群
是我国首艘深水FPSO
总长280米，型宽44米
作业水深达到310米
投用以来
共计完成原油外输383船次
累积外输原油超1.5亿桶
在长达28年的深水征程中
“南海胜利”号先后于2006年和2018年
完成两次进坞大修
截至目前，油轮已实现
零意外关停超1600天
累计无损人工时达270多万小时
提油准备总动员
原油外输
是FPSO是最重要的作业环节之一
具有风险高、强度大的特点
尤其是最后一船油外输不同以往
需要同时动用外输泵、扫舱泵
进行作业
提油时长比往常多一倍
加之“南海胜利”号船龄长
更需注重设备稳定性
为确保最后一次
外输作业安全顺利完成
流花油田作业区
海陆人员提前规划精心部署
结合最后一船油外输方式的特殊性
早在去年12月就开始准备
制订《专项外输方案》
列出准备工作清单
提前协调资源
并针对各项问题制订应急预案
提油安全大决战
2月19日起
设施全员闻令而动
维修部门各专业人员着手
对外输设备进行精心检查和保养
船系部门按照既定外输方案
组织相关人员进行桌面推演
生产部门继续开展货舱原油再处理
紧密跟踪原油下舱品质
针对外输过程中的各类风险和情况
设施组织召开安全风险分析会
与提油轮、协助拖轮反复沟通
共同制订和落实安全风险控制措施
作业人员轮流值班、巡检
设施总监、监督提级管理
各方全程监控
压实各方责任
筑牢安全环保屏障
随着提油轮“连兴湖”号
缓缓驶离流花油田海域
最后一船原油外输作业顺利完成
这位深水“老将”的职业生涯
完美收官
未来，油田将会迎来新伙伴
亚洲首艘圆筒型FPSO
“海洋石油122”的加入
目前，“海洋石油122”
已进入集成调试阶段
生产准备组正对台风生产模式
和中控系统进行最后的调试
建成后，“海洋石油122”的
油气日处理能力约5600吨
成为开发我国深海油气资源的又一重器
