近日，物分勘探409轮靠泊秦皇岛码头，完成了首航次多手段综合工程勘察海上试验。勘探409轮是物分委托管理模式下的一艘综合地质调查船，年初该轮北上挺进渤海钻探市场，作为物分主题行动一项重点任务，公司全员上下铆足干劲，团结协作，全力推进勘探409轮入列投产，作业现场处处呈现出“争分夺秒提效率、提质增效保安全”的火热生产画面。
节能增效 降低燃油消耗
在勘探409轮首次由南海到渤海长距离航行途中，为积极落实节能降耗、降本增效工作要求，机舱和甲板部在新船无历史参考数据情况下，认真研究相关技术资料，选择最经济转速和负载，既保证航行实效，又避免高转速、高负荷带来的大油耗。根据气象预报和实时监测，合理规划航行时间，避开恶劣天气，减少因冷空气等原因导致的额外燃油消耗。在全船通力合作下，船舶长距离航行油耗由每日18方降至13方，每日节约燃油成本达数万元，有力实现了节能增效。
安全增效 花小钱办大事
“百日安全无事故行动”开展以来，勘探409积极开展设备大检查工作，认真落实日检、周检、月检工作。在一次周检中，船员发现2个液压水密门在关闭后无法保持严密，存在自动弹开的故障。经过后续一系列认真细致的排查检测，技术人员预判故障的原因可能是液压油缸密封件损坏。为彻底解决问题，机舱人员立即联系原厂，订购专用密封件备件，第一时间完成更换，成功恢复了设备功能，故障得到了彻底解决。在后续的工作中，船员们对照船舶体系进行全面检查和维保，最终勘探409以“零”缺陷通过秦皇岛海事局安全检查。
“虽然这次故障解决需要更换原厂密封件，费用需几百元，但密封件的整体质量、安装匹配度以及后期使用可靠度都是有保证的，与潜在的安全风险和海事局检查问题整改经济损失相比，这笔小投入换来的是连续安全平稳运营，可谓花小钱办大事！” 轮机长王翔说。
技术增效 填补工艺短板
此前，勘探409仅具备海上静力触探试验（CPT）功能，在南海承担了部分风电勘察的工作，局限性较强。通过前期试运行，物分果断决定补足勘探409取芯装备，丰富其勘察手段。随后对勘探409进行了针对性、计划性的改造，对标行业先进标准重点配备了静压取芯工具，并搭载了多种工程物探设备。
本次海试，勘探409用静压取芯方式，在渤海不同海区完成40m地质钻孔5口，单孔平均用时13小时；100m地质钻孔1口，单孔用时31小时，解决了钻遇各种松散地层的问题，取芯质量和效率均得到了甲方的高度认可，填补了勘探409轮取芯工艺技术短板。
本次海试的完成，标志着勘探409轮初步具备了综合工程勘察手段，成为物分全新打造的一件更全面、更先进的“勘察利器”，后续物分将继续以“节能增效、安全增效、技术增效”作为推进主题行动的有效载体，不断丰富攻坚创效手段，全力完成主题行动目标。
