8月18日，有限公司湛江分公司（下称有限湛江）在我国北部湾海域投用国内首座自主设计制造的桩基式原油外输单点，顺利完成乌石23-5油田首船提油外输作业。

本次提油作业顺利完成标志着我国极浅水领域外输单点整体技术取得新突破，是中国海油大力发展新质生产力的生动实践，为保障国家能源安全、建设海洋强国提供有力装备技术支撑。

据悉，该原油外输单点用于我国海上首个全方位绿色设计油田——乌石23-5油田，创新采用“桩基单立柱+系船大缆”形式，安插在距离乌石23-5油田陆岸终端3.3公里、水深15米的海床上。相较于车运、悬链浮筒式(CALM)外输单点等传统外输模式，该单点具有结构简单、安装运维方便、建造成本低廉、抗风浪能力强等诸多优点，同时可有效避免极浅水悬链线失效以及悬链占用面积大的问题。

乌石23-5油田开采的原油全部经由此单点输送至穿梭油轮外输销售，单点外输能力达到原油150万立方米/年。

此前，国内对于10-20米水深范围内的极浅水海域尚无成熟的外输方案，国内外应用最为广泛的悬链浮筒式(CALM)外输单点作业水深需超过20米，同时单点的核心部件——RDU液滑环、主轴承的设计、制造技术在国内仍属空白。

有限湛江依托十四五规划和国家工信部重点科研项目，牵头开展桩基式单点系泊系统设计研究与关键部件研制工作，打造自主可控装备体系，克服了RDU密封难度大、密封圈焊接工艺难度高等系列技术难题，首次实现国产化液滑环、主轴承等单点系泊系统关键部件和密封圈在位熔接装置的成功研制，同时形成了一套自主知识产权单点系泊系统设计及技术，建立了一系列完善的桩基式外输单点系泊系统集成、设备测试与认证、工程安装技术方案并成功进行工程示范应用，为大型深海单点系泊系统国产化奠定了技术基础。

据了解，我国浅水原油外输单点装备及技术在国外油气市场拥有良好的推广应用前景，实现规模化应用后，将极大提升我国单点系泊外输系统设计和建造的国际竞争力。