我国首艘集成式全电驱大型压裂船完成压裂设备验收，标志着我国海上油田压裂装备制造进入新阶段。
海洋石油696是我国首艘集成式全电驱大型压裂船，船长99.8米，型宽22米，型深9.9米，内部配备了供液、混配、混砂等一系列压裂装备，具有高度集成化、智能化、高排量、高功率、大存储量、高安全性作业能力，可实现海上高效规模化压裂作业，填补我国海上油田压裂技术和工程领域的空白。
渤海油田低渗原油探明储量丰富，是实现油气持续稳产上产的重点潜力来源。但由于低渗油藏埋藏深、渗透率低，油气流动性能差，开发动用难度大，一般需要采用压裂手段人为制造储层裂缝，以改善储层内油气流动环境，达到增产的目的。
由于海上平台空间和载重能力受限，作业成本高，低渗压裂作业一直规模较小。此次研发设计的中国首艘集成式全电驱大型压裂船，将压裂装备集成到一艘海洋工程专用船舶，可满足海上压裂作业的特殊需求，能够为开发低渗油气田、提高单井产量、获得工业化油气提供有力支撑，将成为海上油气增产的重要装备。
本次压裂设备验收包括5000马力电驱压裂橇、130桶电驱混砂橇、电驱混配橇、电驱混酸橇、高压管汇系统、连续输供砂和集成控制中心等关键配套设备，总计百台套，最大输出水功率达25000马力，其泵注功率和支撑剂存储能力均达到国际领先水平。
中国海油压裂船项目组常务副经理张超表示，压裂船压裂设备验收完成是压裂船建造项目的重要节点，首制船后续的安装、调试等工作依旧充满挑战，压裂船建造项目各个团队将持之以恒，攻坚克难，把大型压裂船打造成高质量建造的标杆项目，为助力渤海油田增储上产、保障国家能源安全贡献力量。
