一、上周油轮市场行情
成品油市场
1.MR市场
东北亚市场下行，租家选用LR2船舶承揽前往澳洲/西部市场的长途货源，MR运价继续走低。东南亚市场平稳，印尼汽油进口需求支撑市场。
MR 代表航线走势
2.LR市场
苏伊士以东LR2市场活跃，但运价保持平稳。LR1市场保持稳定，大量货盘涌入市场，船东倾向于区域短线以及东向航线。
原油市场
1.VLCC市场
中东市场保持稳定，大部分货盘私下成交，老旧船较多导致运价难以提升。
2.苏伊士市场
中东市场低迷，出口货源减少，东向和西向航线运价均有所走低。
3.阿芙拉市场
美湾市场临近周末活动增加，但运价保持稳定。中东市场即期船位减少，但来自苏伊士油轮的竞争持续。东南亚市场船位相对平衡，运价保持稳定。
二、燃油价格
上周新加坡高硫380cst燃料油均价436美元/吨，较前一周均价下跌33.6美元/吨，0.5%低硫燃料油均价624美元/吨，较前一周均价下跌9.2美元/吨。
三、国际油价
国际原油价格继续下行，虽然OPEC+同意推迟10月和11月的原油增产计划，但鉴于OPEC+拥有充足的闲置产能，市场仍对推迟减产的长期影响持怀疑态度，对亚洲地区的需求忧虑阴霾难散，利空氛围仍难缓解。上周五(9月6日)美国WTI期货合约结算价每桶67.67美元；伦敦洲际交易所布伦特原油期货合约结算价每桶71.06美元。
四、市场短新闻
1.EIA下调今明两年油价预期
EIA公布短期能源展望报告，预计2024年布伦特价格为83美元/桶，此前预期为84美元/桶；预计2025年布伦特价格为84美元/桶，此前预期为86美元/桶。
2.中国造船业揽90%全球订单
克拉克森数据显示，8月份全球新船订单总量为387万修正总吨（CGT）或106艘，较2023年同期增长27%。中国造船业承揽了347万CGT（95艘）的订单量位居榜首，占90%的份额。
3.油价大跌致使俄罗斯原油出口收入跌至七个月新低
由于油价大跌，截至9月8日的四周，俄罗斯海运原油出口收入降至2月份以来的最低水平，俄罗斯旗舰乌拉尔原油价格跌向60美元/桶的门槛。
4.8月份中国进口原油同比下跌7%
中国海关数据显示，8月份，中国进口原油4910.3万吨，环比上涨16%，同比下跌7%；1-8月份，中国累计进口原油36691.4万吨，同比下跌3.1%。
