2025年5月6日

中海油服船舶事业部

在大连港外浮装点成功完成了

全球首次十万吨级浮式生产平台动态浮装限位作业

创造了OSV在海上工程领域“微米级”作业新标杆

标志着我国在超大型海上设施安装领域实现重大技术突破

此前，由中海油服船舶事业部所属海洋石油681、691分别负责拖带FPU的上层建筑和底部船体从青岛和上海出发，于5月2日顺利抵达大连港外浮装点，按照原计划时间节点高效完成拖航任务，为此次动态浮装作业的实施提供了保障。

此次FPU上层建筑和底部船体的动态浮装是世界级难题，更是没有实施先例。特别是在合拢阶段，海洋石油229和上层建筑移入底部模块期间，其左右舷与模块间距仅20厘米，犹如“海上拼图”，稍有差池即可能造成擦碰或者卡死等危险状况。

面对这样的风险和挑战，中海油服船舶事业部FPU项目技术团队针对合拢方案进行了历时3个月的技术和风险评价，最终，向客户推荐了大连港外浮装作业点，以充分满足上述作业环境条件要求，同时提出，承担FPU合拢限位靠外端的两艘拖轮采用船艏部连接预抛锚的操作方式，以起到稳定控制船体惯性的作用，可进一步保证船体移动及合拢期间的稳定性。对此方案，外方组织专家和两家保险公司进行了严格的论证，最终，采用了中海油服建议的地点和设计的锚泊动态定位合拢方案，成功完成了总吨位达12万吨的上层模块与浮体结构精准对接，且定位精度控制在±5厘米内，创造了OSV在海上工程领域“微米级”作业新标杆，并将合拢作业时间从原计划的12小时缩短至3.5小时，总体作业时间由原计划的5天缩短为3.5天，大幅提升作业经济性与时效性。

此次十万吨级浮式生产平台动态浮装限位作业成功是中海油服继2021年成功拖航“深海一号”和2024年助力“海葵一号”安家南海之后的又一重大技术突破。展望未来，中海油服将持续提升超大型、超深水作业能力，在全球OSV行业中树立中海油服工程标杆，为建设海洋强国、能源强国贡献新的更大价值！