近日

由中国海油牵头研制的

我国首套5万吨级拉力千斤顶牵引

完成交付

助力我国海洋工程

装备制造能力进一步提升

装船是海洋工程建设的关键环节，其中牵引装船是超大型结构物最常用的装船方式之一。千斤顶牵引系统则是牵引装船施工中，提供推动力的“大力士”。

本次交付的系统由10台1000吨拉力千斤顶、4台1000吨助推千斤顶动力站、控制系统和固定锚点组成。按照常规装船摩擦系数计算，最大牵引重量可达5万吨。

千斤顶采用高强合金材料，拉力系数较常规材料提高20%，装船速度较同类设备提升15%，系统通过法国船级社验证，整体性能达到世界先进水平。

大吨位拉力千斤顶系统研发与制造涉及材料力学、液压控制、结构设计等多学科交叉技术，面临高强度材料稳定性多顶高速同步控制等行业难题。

海油工程联合相关专业机构成立攻关小组，历时一年多时间，成功攻克10多项关键技术，创新应用“柴油机直驱与负载敏感变量泵”“比例阀控制”“5G物联技术”构建“一中枢多终端”智能控制系统。

该系统可实现远程监测维护和高速工况下毫米级误差控制，作业安全性能提升40%，运维效率提高60%，能耗降低10%。

近十年来，海油工程累计完成结构物牵引装船约300座，其中万吨级结构物达34座。1000吨拉力千斤顶牵引装船系统的投入使用将有效助力我国海洋油气平台安装能力提升。