经过2月进口到货小高峰期后，3月华南燃料油进口将再现波谷。据调查，09年3月华南燃料油预计进口量为40-50万吨，相比2月进口量大幅缩减近四成，同比2008年3月海关数据亦缩减了40%。
船期显示，截至到11日，华南地区只见2两船燃料油进口到货，共计8.5万吨，而下半月到货，据从华南各港口和燃料油进口商处了解到，预计可能只有30-40万吨左右水平。
据了解，3月华南燃料油进口仍以混调燃料油为主，约为24-34万吨，环比大幅萎缩近半，占进口总量64％，主要为船供市场所需，另有少部分则为珠三角燃机电厂所订；而直馏燃料油进口量约为16 万吨，环比基本持平，占进口总量的36％，其中大部分为广东小炼厂所需，另有小部分则为贸易商进行期现套利而进口。
业内人士指出，高库存和低需求是造成3月华南燃料油进口降温的罪魁祸首。据了解，12月份进口船货还未来得及消化，2月到货又蜂拥而至，以致华南燃料油一级商业油库库存自09 年以来大部分时间都高居于70 万吨以上水平，最高位置甚至接近80万吨，在刷新了近两年历史记录的同时，也让进口商进口兴致沉入冰海。
而需求方面，尽管3 月保税船供市场进口相对高出其他市场，但实际上目前其需求仍是一蹶不振，因此，3 月进口量只有2 月的54％；电厂方面，3月开工率环比略有提升但仍深处低位，加之2月补货充裕，故对燃料需求下滑，进口量只有2月的7成左右；至于地炼，因柴油市场行情每况愈下，对原料需求始终处于疲软状态。
“尽管3月以来华南进口‘倒挂’缩窄，甚至有可能乍现利润，但我们仍不敢轻举妄动。”华南某进口商感叹道。截至到12日，3月期间华南进口“倒挂”最窄已收缩至2-3美元/吨水平。
高库存与低需求共同作用，3月燃料油进口料萎缩
日期：2009-03-13 来源：国际能源网 作者：本站专稿
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