周三亚洲燃料油市场趋势或进一步疲软，受中东对东亚供应可能增加的影响，燃料油/迪拜价差以及近期价格低于远期的价差拉宽。
美国炼厂开工率的下降也可能对新加坡市场增加了套利船货。由于小型炼油商的利润微薄，中国持续低需求。
巴基斯坦国营石油公司（PSO)计划从1月份起将其进口量降至正常水平，从而进一步打压市场趋势，因该国近几个月已吸收了过剩的中东船货。中东供应已经增加，市场面略有疲软，因到东亚的船货流入量可能会增加，尽管西方套利船货数量有限。该公司的执行董事表示,从1月开始PSO每月将减少4-5船高硫燃料油进口量，以及两船低硫燃料油进口量,该公司可能将于10月16日发表最新的低硫燃料油标书。
Glencore从Kuo Oil手中求购2万吨380CST高硫燃料油，交易价为每吨高于10月下半月新加坡均价1.25美元。
现货交易中，据称埃克森美孚公司售给维多公司10月末从延布装运的650CST高硫燃料油船货，售价约为每吨低于新加坡均价12美元FOB，与最新的交易价水平相同。
