周四亚洲燃料油即期现货升水（近月价格高于远期价的价差）以及燃料油/迪拜价差再次巩固。

    新加坡库存的下降有助于进一步提高市场趋势。新加坡陆上燃料油库存较前一周下降8.7%。库存下降一方面是因为来自西方的燃料油套利船货较低，另一方面是因为BP公司和其他一些大型油商上个月采购的大量现货船货定在这个时候装运。最新官方统计数据显示，截至1月6日当周，新加坡陆上燃料油库存下降180万桶为1,900.7万桶。

    标书方面，巴基斯坦国家石油公司的一位管理人员周四表示，周五其58.5万吨燃料油进口标书可能将决标，但因库存高，该标书不可能计划采购1月份交付的船货。

    这位不愿透露姓名的管理人员表示：“我们不会购买任何1月交付船货...所有9船船货都是2-3月份交付；但万一需求有些变动，我们也有权延迟一些船货的交付时间至4月份”。

    中东供应商FAL Oil和Bakri以最低的价格-每吨高于中东报价20-24美元CFR出售125CST和180CST高硫燃料油船货。一位新加坡贸易商表示，该升水价低于巴基斯坦国家石油公司之前的燃料油标书价格，可能是由于竞争激烈”。

    韩国西部电力公司求购更多的1-2月交付的燃料油船货用于发电。由于出口、冬季需求较高以及炼厂加工量低，韩国供应吃紧。受新加坡供应吃紧的影响，报价可能较高。韩国西部电力公司为Pyong Taek发电厂求购9万吨含硫量2.59%燃料油，三船船货分别于1月28-2月2日、2月4-8日和2月13-17日交付，标书将于1月13日截标。

    印度巴拉特石油有限公司(BPCL)招标出售2月初从孟买装运的380CST高硫燃料油船货。受新加坡市场供应吃紧的影响，报价可能较高。印度巴拉特石油有限公司招标销售3万吨2月1-5日装380CST高硫燃料油船货，该标书将于1月11日截标，递价有效期一天。

    越南工业油总公司（Petrolimex）招标求购2万吨1月14-18日交付的180CST高硫燃料油，该标书1月8日截标，递价有效期直至1月11日。

    现货的求购意向继续强劲。新加坡现货市场中有11个递价，12个报价，但没有达成交易。BP公司继续在现货市场中递价，但连续四天没有购买任何船货。

    2月燃料油/迪拜价差从昨天的每桶-3.08美元进一步缩窄至每桶-2.94美元。