在全球造船行业还未出现真正回暖迹象的时候，中国造船行业正在稳定增长。
5月28日，国内民营船企江苏熔盛重工有限公司（以下简称熔盛重工）为海洋石油工程股份有限公司（以下简称海油工程）建造的亚洲第一艘3000米深水铺管起重船“海洋石油201”出坞。
这不仅仅标志着我国造船业在海工领域已经具备了自主研发和国际竞争能力，也标志着熔盛重工的第二大板块海洋工程业务已进入快速发展阶段。
抢滩海洋工程业务
目前，深海石油作业的核心技术一直由欧美少数国家所掌握，我国的海洋石油开发长期以来受技术水平和装备能力所限只能在300米左右的近海进行。
据国家能源局近期公布的数据显示，2009年，中国生产原油1.89亿吨，净进口原油高达1.99亿吨，原油进口依存度首次超过警戒线50%，达到51.29%。发展海上石油勘探开发技术、推进深海油气开发将在促进我国国民经济持续发展、缓解油气进口压力及改善能源供给结构中发挥重大作用。
5月28日，3000米深水铺管起重船“海洋石油201”的建成，将填补中国在深水装备领域的空白，与中国海油打造的其他深水开发配套装备一起，使中国跻身世界深海油气田开发行列。
其实早在熔盛重工建厂之初,海工板块已在规划之中。“董事会已经意识到了船市有高有低,因此海洋工程板块也排进了发展规划,根据建厂之初的战略规划，熔盛重工南通生产基地二期工程就以海洋工程为方向，并先后从众多竞争对手中夺得3000m深水铺管起重船船、海上钻井模块等项目。”陈强透露。
熔盛重工总裁陈强表示，公司将按照“纵向一体化”和业务多元化的战略，做大造船、海洋工程、动力工程和工程机械四大业务板块，使熔盛重工成为世界级的综合型重工集团。
随着3000米深水铺管起重船的顺利出坞，标志着熔盛重工在继造船业务形成行业领先地位后，第二大板块海洋工程业务已进入快速发展阶段，并正在积极跻身成为世界一流海工设备制造商。
国家政策支持
不仅仅是熔盛重工注意到海洋工程业务将成为造船企业的以后将要争夺的蛋糕，早在2009年国家就出台相关规定表示将支持海洋工程，在《船舶工业调整与振兴规划》中，国家对海洋工程的发展提出了一系列的支持。
而近日又有报道称《战略性新兴产业发展“十二五”规划》有望在8月完成初稿。据了解，在这份初稿中关于战略新兴产业的方向将被细化到11个产业，其中就包括了海洋工程。可以预见的是投资海洋工程的企业，将得到新政策的青睐。
据公开资料统计，2002-2007年世界海洋油气开发年均投资总量在1000亿美元以上，最高年份达1250亿美元。随着大陆架油气资源的日益枯竭、深海技术的发展和能源的需求，向深海进军是大势所趋。预计今后5-10年内，海洋油气开发年均投资总量将保持在500亿美元以上，与世界船舶市场规模大致相当。
