此次中海油如此大的降价与其炼厂汽油憋库严重有关。据市场人士分析，由于目前北方“三夏”用油是拉动销售量的主要市场，但是这块市场已被中石化和中石油所占，因为中海油只是在沿海局部有销售，所以只能通过更低的价格与两大巨头竞争。

　　自6月1日国家发改委下调国内汽柴油零售价以来，成品油市场整体呈现出低迷的局势，而华南地区行情疲软，批发价走低更加明显。

　　三大石油公司一般情况是联手定价的，但各自也会考虑销售及库存的情况，一旦关系到自己利益，定价联盟就会被打破。

　　此前，中海油销售公司也在华东地区“领跌”价格。5月底，中海油在华东地区就曾低价抛售汽柴油，仅维持两天，完成销售计划后基本停批，但对当地批发市场仍形成较大影响。

　　“中海油压价销售就会挤兑两大巨头的市场，”廖凯舜说道，“影响大了，同等质量下，基本同等口碑下，价格就是最好的杀伤力。”

　　5月份，中海油销售汽油10万吨，柴油40万吨，环比4月份均增长25%左右。该公司计划在2015年前把原油年加工能力提高到5150万吨，或100万桶/日。去年其加工了2039万吨原油。

　　据悉，近期中海油在江阴和无锡寻找油库，计划租赁部分油罐来存放成品油，以在镇江和南通之外的市场多开发客户，比如江阴、无锡、常州等市场，从而拓宽市场销路。

　　6月8日国际原油逐步反弹，外围利好因素出现，石化双雄借势在部分地区推价50元—100元/吨不等，以求达到烘托市场气氛的目的。

　　但据息旺能源的监测，稍好的市场需求仅在推价前半天左右的时间出现，随之即“转瞬即逝”，恢复到目前疲软局面，更有地区终于顶不住需求疲软，6月11日价格出现下跌。

　　业内人士认为，此番推价失败且市场需求疲软不改，主要由于原油低迷，雨季削弱需求及批零市场竞争加剧造成。

　　廖凯舜认为，需求相对较好的华北及华中市场，也因批发与零售价差急剧收窄，造成两大公司批发直销部门销售疲软。6月份，夏收季节期间的农用汽柴油主要以加油站的零售及小额配送为主，而石化双雄加油站伺机加深优惠幅度增加销量，造成加油站大打价格战，个别地区零售优惠幅度甚至高达1元～1.3元/升；在低价资源的吸引下，贸易商和终端用户纷纷转投加油站采购，也在一定程度上造成了批发市场销售清淡。

　　不过，卓创资讯的分析师李倩分析，6月中旬之后，我国即将进入传统的需求高峰期，石化双雄极有可能在需求量上升的情况下再次进行联手推价。而且从近期国际市场相关数据来看，国际油价有止跌转暖的迹象，即便国家7月下调了成品油最高零售价格，由于石化双雄批发价格与零售价格的调整并不同步，后期国内批发价格仍有继续上行的可能。