日前，“青岛市胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程隧道内沥青混合料科研项目”通过专家论证。专家认为，该科研项目采用的温拌阻燃沥青混合料技术和新型水泥—沥青路面层间结构方案，技术领先、结构合理，达到研究预期目的。
据有关专家介绍，隧道内空间狭小、通风条件差，摊铺一般沥青混合料时会排放出大量烟气，污染环境；发生交通事故时，沥青路面燃烧产生的烟雾难以消散，影响救援。而该科研项目研究采用的新型温拌阻燃沥青混合料技术能够大幅降低施工生产温度，实现隧道无烟化施工，减少火灾损失。新型水泥—沥青路面层间结构主要解决了相对封闭潮湿环境下水分的下渗，避免水分对层间的破坏，提高沥青层和水泥路面的粘结性能，从而提高隧道路面的路用性能，延长使用寿命。
此次专家论证会由青岛市市政建设发展有限公司组织，来自东南大学、重庆交通大学等高等院校和设计科研机构的多位专家学者参加。
海底隧道青岛接线有望用上“环保沥青”
日期：2010-09-19 来源：人民网 作者：人民网
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