国际油价在8日不断飙升，纽约期油当天收报86.85美元，创下去年10月份以来的最高价；同时亚欧等市场油价也跟风上扬。西方市场将本轮油价再次走高归罪于中国巨大的原油消耗，称中国让本国的油荒延烧到了国际市场，中国油气企业不断加大海外资产收购，也让国际原油市场的价格竞争力减弱，令油价持续走高。对此，中国学者却认为，美元贬值才是国际油价走高的主因。

　　彭博社8日的报道称，除了纽约油价被推高外，伦敦12月份布兰特期油每桶也上升0.11美元,收报88.11美元。而在亚洲，当地的油价也不断上升。这轮油价的上涨被认为与中国内地的“油荒”有关。《华尔街日报》分析称，中国的“油荒”已经变得越发严重。在上海，不少当地油站都宣布无油可供。在2008年，中国因为举办奥运会也曾推高油价至每桶145美元的天价，但这次出现的“油荒”要比两年前更严重。在中国南方的广东省，当地卡车排着长队等待柴油，油荒已经迫使工业运输推迟了两天。虽然当地政府宣称将优先保证农业用柴油的供应，但在江苏、湖北和安徽也同样出现供应吃紧。中国政府已经要求亏损的炼油商尽快建设新厂，并牢记他们确保市场充分供应的责任。但是全球原油价格持续走高，而国内零售价格自去年11月来却没有大的变化，因此即使高度补贴已不足以完全弥补炼油商的巨大亏损。加上能源巨头削减产量以减少损失，中国的“油荒”甚至影响到了北京和上海的心脏地带。

　　德国《世界报》分析称，实施“拉闸限电”的措施是造成柴油短缺的主要原因。为实现计划中的节能目标，过去两个月来，中国政府已在南部一些省份实行了限时供电的措施。与2005年的二氧化碳排放量相比，到2010年年底，中国政府打算完成单位GDP能耗降低20%的目标，但中国的能源价格杠杆却出现负面效应。

　　从2000年以来，中国的能源需求已经增加一倍，并已在今年夏天超越美国，成为全球最大能源消费国。为了满足本国的需求，中国的石油企业在最近数年不断加大海外并购，市场份额越来越大。仅仅是在今年，中国的油气公司已经斥资246亿美元收购海外石油和天然气资产，占同期该行业交易活动1/5。路透社引述咨询公司伍德·马克泽的数据显示，不到两年前，中国各国家级石油集团还只占油气行业上游并购活动的4%。

　　数据显示，中石化和中海油两家企业是今年该行业交易规模最大的两家中国企业。中国的海外原油资产收购行为被西方认为是推高国际油价的重要原因，但中国这么做也被认为是从历史教训中吸取的经验。英国咨询公司伍德·马克泽的并购服务经理卢克·帕克尔称，国际油价在2007到2008年出现井喷式增长，曾对中国企业是一次真正的冲击，从此以后，中国企业对长期油价采取了更为激进的态度。

　　对于外媒的指责，中国能源网首席信息官韩晓平坦言，有中国因素的推升，但他认为造成国际油价上涨的主要原因是美元贬值。由于美元持续贬值，为了避免资产损失，投资者越来越追捧硬通货，石油作为硬通货之一，价格也随之上涨。