记者昨日从市场机构了解到，目前川渝、云南部分地区的柴油批发价已经高达9,000元每吨，这一价格已超过了2008年“柴油荒”时的最高价格，创下柴油批发价的历史纪录。
沿海地区已突破历史高位
该机构的数据还显示，昨日全国柴油批发均价也逼近8,000元每吨达到7,967元每吨，与2008年6月初的最高价8,000元每吨几乎持平。
“现在沿海地区的柴油批发价卖到了8,000元每吨以上，已突破历史高位。在WTI（布伦特）油价达到147美元的时候都没这么贵过。”一位市场分析人士表示。
对于此次油荒不少业内人士都表示有些出乎意外。2009年1月我国实行新的成品油定价机制，基本保证了石油公司的炼油利润。2009年国内成品油市场供应平稳，没有出现此前因炼油亏损而频现的“柴油荒”。
厦门大学中国能源研究中心主任林柏强表示，目前定价机制相对滞后加剧了目前的“柴油荒”，如果定价机制将油价调整周期缩短至10天左右，那么国内成品油的价格将再度上调，可相应缓解目前批发价高于零售价的情况，刺激一些资源释放。
油价上调预期加强
近日，中石油、中石化两大石油巨头陆续出台增产、挖库存和增加投放等措施增加市场供应。
目前部分地区紧张形势已有缓解。山东省经信委昨日通报了成品油供应情况，称目前山东柴油供应总体平稳，基本已不存在排队加油的现象。
随着近日国际油价的上涨，目前市场已经形成月末国内油价将再度上调的预期。易贸资讯的分析人士表示，11月8日三地原油加权均价变化率已升至2.68%，本月下旬有可能迎来新一轮调价。
这位分析人士认为，目前两大石油公司都维持低库存运行，受“节能减排”影响，市场要完全宽松，或需待到节能减排指标完成，即十二月底、明年一月时。
