9月份以来国内部分地区柴油供应严重短缺，需求大增导致库存下降。新华社旗下能源刊物China OGP公布，截至10月末中国商业成品油库存环比降5.16%，库存的下降将带动进口量的增加。

   新华社旗下能源刊物China OGP22日表示，截至10月末中国商业原油库存较9月末减少3.4%，为连续第二个月下滑。中国成品油库存较9月末减少5.16%，但并未提供具体数据。而最新数据显示，中石油和中石化10月柴油，汽油及煤油库存环比下降3.4%，为连续第八个月下滑。中石油和中石化10月柴油库存环比大幅下降14.3%，汽油库存则上升6.8%。同期，国内成品油销售环比增长1.1%至2,100万吨的纪录高位。

   库存的快速下降表明国内市场柴油需求旺盛，前期一度全国多地区出现“柴油荒”，南方曾有2000多家民营加油站因缺油而停业。由于国内部分炼厂七、八、九这3个月曾出现大规模检修，导致供应量减少。而九、十两个月国内秋收、捕鱼，农用使得柴油消耗量大增，这使最近两月柴油供应增速未能跟上需求增速。数据统计显示，截至10月末中国国内柴油库存连续5个月下挫，累计跌幅达到250万吨或26%。

   针对当前的柴油供应紧张的状况，商务部日前下发紧急通知，要求各级商务主管部门密切关注成品油市场，建立健全成品油市场应急预案，协调成品油经营企业努力增加产量，保证市场供给，稳定市场价格。特别强调，中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司要合理安排炼厂生产，努力提高成品油特别是柴油产量，安排部署低凝点柴油生产，确保冬季低凝点柴油供应。

   两大巨头承诺在11-12月份期间将原油日加工量保持在历史最高位，此外，中石油和中石化还表示，将增加柴油进口并控制出口以增加国内市场供应量。中国石油称，前期安排的20万吨进口柴油资源已陆续到货，11月19日3.5万吨进口柴油正式到岸。中国石化表示，在前期已落实8万吨柴油的基础上，计划再组织10-20万吨进口柴油。受此影响，预计11月份中国柴油进口量将大幅增加，远超10月份柴油进口量42,674吨。