· 原因1：中石油中石化零库存机制 低价大量出口成品油
行业内专家指出，中石油中石化“是零库存运营，这在内部都下了文件的，因为屯油就是屯钱，一味追求企业利益是造成柴油危机的根本原因”。今年前9个月成品油产量增幅明显，中石油、中石化两大集团为了消化库存，完成季度销售任务，拼命加大出口，并不断向商务部申请增加成品油出口配额，甚至不惜低价出口。海关统计资料显示，9月、10月，成品油出口均价也明显降低。
· 原因2：民营油企发展受限
国家已经先后对国内30多家民营企业做出批示，允许他们进口成品油，但受到多方制纣，民营企业的进口权也就成了一纸空文。在上游领域，即便民营企业通过非常规手段能够在国外拿下油田区块，所产原油也无法运回国内市场。输油管道和铁路运输是阻碍其顺利进入国内市场的两个关键因素。在中游炼化、下游销售环节，民营石油力量所面临的生存空间也十分有限。
· 原因3：中国石油战略储备偏低
美国石油储备可供使用大约为150天，日本石油储备可供使用为160天，但中国作为世界石油消耗仅次于美国的第二大国，在每天耗油高达920万桶，预计到2015年，每天的石油消费将达到1160万桶的高耗油背景下，石油储备却仅有7天。来自国家海关总署的资料显示，今年1至10月份，国内成品油出口量同比增长19.8%攀升至2290万吨，其中在国内柴油严重短缺的10月份，出口量依旧高达188万吨。
· 原因4：中石油中石化停止批发、限制供应
中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山的说法是，中石油、中石化两大系统的部分分公司导演了此次“油荒”。分公司通过停止批发、限量供应等手段制造市场紧张的气氛，借机提价联手推价。这些分公司油库里有油，但不对外批发。
时间：2010年10月以来
事件：陆运、水运均受到影响，造成道路拥堵、公交停运、限制加油量等。或导致全国4000家民营加油站倒闭关门。
影响：2010年7月28日—8月1日
波及省市：江西、浙江、江苏、湖南、福建、北京、上海、重庆、大连、合肥、武汉、四川等。
持续时间：或持续至明年初。
· 原因1：拉闸限电导致企业使用柴油发电
柴油紧缺的直接原因是由于拉闸限电，原本柴油库存从8月以来已经开始下降，而市场需求逐渐回升，工业限电令市场的需求突然放大，这是因为柴油主要用在工矿企业和大型运输车辆，而汽油主要用于私家车和小排量车，在工业方面的用途不大。
据专业机构测算，由于限电所带来的增量大约使柴油需求增加了四分之一，而近几个月来因限电新增的柴油需求每月在10万吨左右。
· 原因2：国家重点项目集中上马提升需求
三季度以来，国民经济继续保持较快增长。同时，东北、西北等地区的国家重点扶持项目陆续上马，以及青海、甘肃、吉林等灾后重建加快，使应进入传统淡季的地区柴油需求近期仍保持旺盛。10月至11月，中石油在新疆的柴油销量预计达58万吨，同比提高了21．8％。而南方地区和东南沿海省市，受出口形势回升拉动，特别是出口企业逐步进入海外圣诞订单的生产旺季，运输用油大幅增长。此外，9月份休渔期结束，渔业用油集中，也拉动了柴油消费。
· 原因3：成品油消费进入旺季
成品油市场消费进入旺季，农业、渔业、交通运输、建筑等行业拉动消费以及拉闸限电的极端措施，都使得柴油需求大幅增加。
2010年11月16日，西安杨凌区渭惠路旁边的加油站，一位挤不进去师傅在外面观望。多数半路到这里加油的车主和这位师傅一样，加不上油没法走，只能等待。
· 原因1：价格机制不顺影响炼厂积极性
东方油气网副总经理钟健认为，市场并不缺油，除因供给渠道造成北油南运受限外，最重要的是目前柴油批零价格倒挂（销售价格低于购进价格）。中投顾问能源行业研究员周修杰指出，当前形势下，国际原油价格仍在上涨，而国内成品油价格上调幅度较小，在这种情况下炼油利润有限，这使得炼厂生产积极性不高。中石化和中石油两大主营单位出货态度不十分积极，对销售量有所控制。
· 原因2：柴油批零价格倒挂
目前江浙地区柴油批发价已达7800元/吨，批零倒挂近600元/吨。专家认为，产能并不缺，关键在于解决价格矛盾问题。要么11月下旬后再次上调油价，要么近期国际油价大幅下跌。发改委等政府机构应尽早深化现有国内成品油定价机制的改革，缩短调价周期，使国内油价能够尽可能与国际价格接轨。但国家发改委等部门相关官员不愿做出回应。
· 原因3：两巨头买涨不买跌推高国际油价
据《21世纪经济报道》报道，一名业内人士表示，在价格上，两大石油集团还存在买涨不买跌的现象，国际油价越高它们越买，国际油价下跌它们反而不买，这也会导致油价被推高。同时，多位业内人士接受本报记者采访时均表示，中国作为世界第二大石油消耗国，完全有能力谋求国际油价的话语权与定价权。“否则，把国际油价顶上去后，人家国外的石油公司都偷着乐。”另一名业内人士说。
2010年11月6日，车辆在南京一家加油站等候加柴油。随着年底前突击式限电情形的增多，局部地区甚至再度引发“油荒”。
