本周，受节日消费特征的影响，销售出现“汽松柴降”，资源出现“汽紧柴松”的格局。节日期间，除国家重点及特殊工程仍将继续施工外，大部分工程减缓施工进度，车流量相应减少，柴油需求略有减少。而长假期间，私家车外出旅游推动汽油终端消费，各地市场销量明显高于节前，汽油行情走势强劲，总体资源进一步收紧，部分地区出现93＃汽油紧张，或是97#汽油和90#汽油紧张的局面。
节日后，东西部汽柴油市场略有差异，华东、华南地区汽油价格保持平稳涨势，为提升经济效益，两大集团试探性小幅上推汽油批零挂牌价格，而西部地区汽柴油需求增长不明显，成交价格与节前没有明显的变化，但由于后市看好，商家保持平稳的心态。
一、近期影响市场的因素
需求方面
本周需求方面略有变化。利好是，中原地区南水北调等大型工程建设项目加紧进度，相关需求上升较快。5月开始，国内大多数地区麦收工作即将开始，农民备油积极，农村需求增加。南方地区气候逐步炎热，车辆空调开启率增加，刺激汽油销量增加。利空是，中原地区煤矿业继续开展清理整顿工作，相关运输行业用柴油减少。长江流域自4月1日起至6月底，进入政府所规定的"禁渔期"，而沿海一带也将从6月起进入休渔期，水上的油品需求呈季节性减弱。
供应方面
截止当前，炼厂春季检修已相继结束，炼厂开工率逐步增加。华东地区炼厂检修装置已基本结束，柴油供应量较上月增加。近期，金陵石化1#催化裂化非计划紧急停工，使供应地区资源配置受到影响。
5月份两大集团再次上调石脑油出厂价格，在国际油价下调，生产成本降低的情况下，一定程度激发了炼厂生产石脑油的积极性，汽油收率相对于石脑油收率有所降低。此情况支持汽油价格小幅攀升。
由于走私油继续威胁柴油市场，同时主营单位满足于按计划完成加工任务，地炼操作相对谨慎，暂以观望为主，并不急于提高装置负荷。
运输方面
本周，长江河运通畅，运输按计划进行；西北地区铁路运输紧张，自备车返空不畅；东北成品油下海顺畅，铁路入关油品运输紧张，部分产品出厂不畅，库存上涨；华北地区铁路运输运力紧张，油品火轮计划不足。华北、华东等地区，受压货保客的影响，铁路罐车流向紧张，个别地区到货情况不佳，河南地区是柴油库存持续下降，豫南已出现加油站柴油脱销现象。由于运输紧张，部分地区调运难度加大，油品供应日益紧张，汽油供求矛盾日益突出。部分地区90#汽油资源出现断档。铁路运输压力进一步加大，货运请车满足率下降，船舶和沿海港口出现运力紧张及压船压港情况。
经营方面
华东、华南地区两集团推价稳价仍在继续。5月1日福建中石化下发了第18号《营销调度令》，决定除系统联营公司和部分忠诚协议用户外，暂停对社会经营单位和社会加油站批发90＃汽油，并且通过直销模式逐步上推价格。
乙醇汽油市场竞争激烈，中石化在江苏省全面展开“乙醇汽油宣传推广月”营销策划活动，销售增幅明显提高。
目前两集团的主要任务是，密切关注全省成品油市场动态变化，加大资源调进力度，优化资源流向，合理摆布库存；积极推价稳价，精心组织经营，确保成品油市场平稳运行。
政策方面
国家将采取一系列措施，坚决控制固定资产投资过快增长，严控制焦炭、电石等高耗能企业和产品的盲目扩张，优化资源配置。电力方面，通过实行差别电价，扩大峰谷差价，合理调节和引导用电需求。
二、后期市场预测
目前，两大集团的任务是，如何在当前资源准备不够充分的情况下，有效把握市场机遇、进一步做大、做强销售。
5月份是铁路、公路运输的繁忙季节，铁道部门将突出重点，确保急需，努力保障粮食、电煤、石油、化肥等重要物资运输的需要，加强不同运输方式的衔接，发挥综合运输的优势。
5月份是工农业生产高峰期，交通运输、工程建设以及春耕农业用油都将全面开启，为经营单位创造经营佳绩提供了难得的市场机遇，故多元化的市场竞争将不可避免。尽管当前柴油行情走势明显弱于汽油市场，但市场保持平稳态势未受到强力抑制，短线价格以走稳为主。
5月份的开局相对平稳，汽油继续呈现出强劲的增长势头；柴油在部分省市和地区的启动迹象已露端倪。虽然本周国际油价出现了持续下跌，对国内市场信心会有所影响，但从近期的市场情况来看，国内市场的主导因素仍是资源的供求关系，多种迹象已表明市场正在孕育一轮上攻行情，区内市场也将逐步转旺，汽油将是这轮行情的引发器。目前部分省区公司汽柴油库存偏低，低于核定的库存水平，加之部分炼厂生产不正常，中石化外采计划量大，加之中油、社会经营单位惜售，社会游离资源少，价格上升有一定动力。
