渤海漏油事故越演越烈已不是一句空话。
8月12日上午，国家海洋局北海分局再次发出通报谴责作业方康菲处置漏油不力，这是时隔两天之后，北海分局再一次发通告谴责康菲。北海分局在今天的通告中表示，19-3油田已经新增两处溢油点。而之前康菲和中海油均异口同声表示，漏油只存在于B、C平台两处。
8月11日上午，一位参与现场清污的人士对搜狐财经表示，漏油点已经不是只存在B、C平台两处，而是多处。他表示，现场潜到海底进行摸排漏油点的潜水员已经多达几十人，而康菲又从天津港调动大量清污船去添补漏油点，目前众多清污船云集天津港准备前往出事地点。这位人士认为，从清污现场情况来看，漏油事故存在失控风险。
迄今为止19-3漏油事故油田作业方康菲和业主方中海油一直对外宣传，漏油点只为两处，目前泄露的仅为油基泥浆，而非海底原油。在8月2日，康菲给搜狐财经发来的声明中称，目前事发油田每天漏油量仅为几公升。上述清污人士认为，康菲显然在避重就轻，“动用这么多船和潜水员，显然不光是为了清理油基这么简单，而是清理其他泄漏点冒出的原油”。
国家海洋局北海分局经过数十天的检测也开始质疑事发油田是否产生了新的漏油点。直到8月7日，海康菲在海洋局的监督下再一次对事发海域的检测结果显示，19-3油田又新增了两出溢油点，两处新增漏油点相距10.8米。8月12日上午海洋局北海分局对外公布了这一消息。而此时的事态发展已远非中海油和康菲宣称的可控范围。
8月12日，国家海洋局表示，溢油风险点的排查无实质性进展，自B平台发生溢油以来，到8月3日历时2个月，康菲公司未查明B平台附近海域溢油点的详细情况，C平台是否还存在有溢油隐患。迄今2个月未彻底改变的溢油海域海上状况是，C平台持续有油花溢出并形成油膜带，B平台虽然临时安装了集油罩，但附近海底仍然有油花间歇性溢出。
国家海洋局谴责作业方康菲，对切断溢油源采取的只是临时性措施，且对溢油一直未得到完全控制始终没有拿出详细可靠的封堵措施。
国家海洋局还对康菲公司提出的另外一个漏油点，“B平台附近海底渗漏封堵计划”表示严重质疑认为，康菲提出的封堵计划仅是一个减压和B23井弃井的措施计划，由于尚未完成对B平台溢油点的海底溢油通道探测，因此其封堵计划只是治标不治本的措施。
综合各方信息来看，康菲漏油已经存在越演越烈的趋势，事故责任方亦存在隐瞒事故不报的重大安全责任。
