来自欧洲和中国喜忧参半的消息导致原油盘中波动，12月9日NYMEX1月轻质低硫原油期货合约结算价收涨1.07美元，至每桶99.41美元；ICE布伦特原油1月合约结算价涨51美分，至每桶108.62美元。据金银岛分析师分析，目前原油已走出横盘整理格局，经济面利空导致油价面临下行风险，故短期内看空后市，且后期风险事件增多，恐加剧油价波动。
国内市场方面，由于原油未能持续上涨行情，三地变化率远离调价红线，12月9日三地原油当日均价每桶108.402美元，近22日均价每桶110.817美元，较10月7日基准价上涨2.75%。成品油调价暂无消息，部分地区主营增配资源补充到位，且终端市场需求趋缓，故成品油市场短期走势延续平淡为主。

　　目前消息面无利好因素，国内船用油市场行情保持稳态，且节日临近，市场购销两淡，整体观望气氛浓厚。具体来看，华南船用混调180交易过驳价至5010-5020元/吨，库提价5020-5030元/吨，均价持平。华东普通船用混调180库提价在5200元/吨左右，低硫低金属品质180库提价在5300-5350元/吨，成交价格高位撑稳。以华东市场为例，由于渣油及页岩油等调油原料价格不断攀高，部分船供油商报价上推，但临近年底贸易商任务完成，目前库存无量出货热情亦不高，且冬季为传统需求淡季，市场价格空挂鲜有成交。不过也有商家表示，市场观望只是暂时现象，调油资源紧张，使得贸易商库存不高，供应有些吃紧，后市价格还将上涨。

　　从终端需求来看，经济环境不景气，航运市场持续低迷，沿海运输市场运价指数继续下跌。12月9日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）运价指数进行了优化改革，调整了航线、船型和发布时间，综合运价指数报收于1137.41点，较上周下降1.5%。临近年底，航运市场持续疲软，且船用燃料油价格不断走高，船东表示不堪负重跑船热情降至低点。据贸易商透露，小型船只首当其冲，由于利润空间不大，甚至于无利可图，船东纷纷表示歇业待市，看来年市场走向再做打算。终端需求萎靡不振，对低迷的船加油市场又是一利空冲击。

　　分析师认为，由于调油成本居高不下，短期来看船用油市场尚有一定上涨空间，但市场缺乏利好刺激，加之终端需求疲软刚性需求支撑市场，购销双方矛盾僵化，预计后市难改购销清淡行情。