其实国际油价的下行与中国新增需求减少有着直接联系，中国需求已经成为影响国际油价的一个重要因素。数据显示，目前我国石油的对外依存度已经超过56%，而且每年的消费量还在以7.5%的速度增长，照此增速十年后我国的石油需求将翻一番，要满足这种需求，除了增加进口，还必须加强我们国内石油资源的勘探开发，以提高自给能力。
早上8点，一支勘探队从位于青海柴达木盆地的中石油物探队营地出发了，他们要前往平均海拔在3300米以上的英雄岭地区进行勘探。虽然从营地到英雄岭只有二十多公里，但单程也要花上两个小时。这是一条完全由物探队自己开挖出来的道路，只够一辆汽车通行，而且是三米一坡四米一拐，行驶在上面如同坐过山车一般。而且越是接近英雄岭，道路就越加艰险，最后一段被称作刀背梁的陡坡，路两边全是悬崖，车子走在上面就如同行驶在刀背上一样，一不小心就会车毁人亡，在翻过了这道近70度的陡坡后，物探队终于抵达了英雄岭。
记者：我现在是在海拔3600米的英雄岭，在我身后的悬崖峭壁上，我们可以看正在作业的是中石油的放线工人，他们工作的目的呢，其实是为了找到石油，他们会在悬崖峭壁上每30米布下信息点，最终为找到石油提供准确的地质信息。
在开发油气资源的过程中，物探队就如同侦察兵一样，工作在找油一线，他们通过实施爆破形成人造地震，然后由事先布下的信息点收集地震数据，从而获得地下构造的资料，来寻找油田。范成喜是这支物探队中的查道员，他的工作就是保障信号点之间的线路正常。
中石油东方物探工人范成喜告诉记者：最艰苦条件就是山不好爬路不好走。
在英雄岭上布线，范成喜主要面临三大困难：高原缺氧、沟壑纵横，还有厚重的浮土。大部分物资要靠人力来运输，有时他甚至要背着几十斤的设备在山间行走。
范成喜告诉记者：爬不爬上去，下下不来，爬到中间的时候下不来了
放眼望去，英雄岭到处都是断崖，许多地方车辆根本无法到达，只能靠直升飞机先把布线的材料空运到指定地点，然后再由物探队员徒步进行布线。
中石油物探队队长刘海涛告诉记者：我们是一个网格状的（布线区域），等于三十米一个网格，也就是意味着我们三十米无论山有多高这是个悬崖，或这儿这个峭壁你在这个点你必须我基本上是一道应该是在二十公斤左右的东西必须给我放到这个点上。
刘海涛说，目前比较容易勘探的油田基本上都已经开发了，现在主要是在地质条件比较恶劣的地方找油，去年中石油物探队在人迹罕至的柴达木盆地发现了亿吨储量的英东油田。而现在英雄岭的物探也已经进入了攻坚阶段。
中石油青海油田物探项目负责人李光耀：但是找油的风险是非常巨大的，不光是地震，而且后期的钻井也好，测井也好，试油也好，这个在各个工序里面，如果某一个细节可能没注意到，都可能造成我们这个找油的风险上面增加一分，代价非常大困难程度可想而知。
