|
名 称 |
船用燃料油(渣油型) |
重 柴 油 |
轻 柴 油 |
试验方法标准 | |||||
|
标准牌号项目 |
RMD15 |
120 |
RME25 |
180 |
RMG35 |
380 |
20号（≈DMC,DMO) |
0号 |
|
|
运动粘度100℃mm2/s ≤ |
15.0 |
|
25.0 |
|
35.0 |
|
20.5 (50℃) |
3.0-8.0 (20℃) |
GB/T265 GB/T11137 ISO 3104 |
|
运动粘度50℃mm2/s ≤ |
|
120 |
|
180 |
|
380 |
|
| |
|
雷氏粘度(37.8℃) ≤ |
800 |
950 |
2000 |
1600 |
3800 |
3600 |
135 |
30-40 |
|
|
闪 点 (闭口),℃ ≥ |
60 |
60 |
60 |
65 |
65 |
GB/T 261 ISO 2719 | |||
|
上倾点 ℃ ≤ |
30 |
30 |
30 |
23 |
凝点 (GB/T510):0 |
GB/T 3535 ISO 3016 | |||
|
残碳,康氏 wt% ≤ |
14 |
15 |
18 |
0.5 |
10%蒸余物
:0.40 |
GB/T 268 ISO 6615 | |||
|
灰分 wt% ≤ |
0.10 |
0.10 |
0.15 |
0.06 |
0.02 |
GB/T 508 ISO 6245 | |||
|
水分 wt% ≤ |
0.80 |
1.0 |
1.0 |
1.0 |
痕迹 |
GB/T 260 ISO 3733 | |||
|
机械杂质 wt% ≤ |
0.10 |
0.10 |
0.10 |
0.10(GB/T511) |
无(GB/T511) |
ISO 10307-2 | |||
|
密度 kg/m3 |
0.985 |
0.991 |
0.991 |
实测 |
实测 |
GB/T 1884 ISO 3765 ISO 821(6.2) | |||
|
硫含量 wt% ≤ |
3.5 |
3.5 |
3.5 |
0.5(GB/T 387) |
1.0(GB/T 380) |
GB/T 11140 ISO 8754 | |||
船用燃料右由重油与轻质馏分油调制而成，是一种发热量大、燃烧性能好、贮存稳定、腐蚀小、使用范围广的优良燃油，是大马力、中、低速船舶柴油机最经济而理想的燃料，也可用作中小型喷嘴的锅炉燃料。
主要规格有：
RMD15-120号船用燃料油—相当雷氏一号粘度（100°F）1000秒左右，主要用于大马力中、低速船舶柴油机。
RME25-180号船用燃料油—相当雷氏一号粘度（100°F）1500秒左右，主要用于大马力低速船舶柴油机。
RMG35-380号船用燃料油—相当雷氏一号粘度（100°F）3000秒左右，主要用于大马力低速船舶柴油机。
船用柴油和重柴油是馏分型燃油，具有腐蚀小、燃烧性好等特点。是中等马力中速船舶柴油机的优质燃料，重柴油也可用于大马力中、低速船舶柴油机。
轻柴油是轻质馏分型燃油，具有十六烷值高、腐蚀小、燃烧性、挥发性、低温流动性、贮存安定性良好等特点。是高速柴油机最优良的燃料，也可用于中等马力中速船舶柴油机。
