周二，亚洲基准180cst燃料油裂解价差为贴水7.78美元/桶，为五周最窄水平，近期新加坡现货市场交易活跃，且价格较低。
但交易和业内消息人士预计，裂解价差不会保持在该水平，因供应仍过剩状况可能很快会改变。
近期亚洲燃料裂解价差和欧洲低硫燃料油价差均走高，但市场认为这并不能反映出市场即将好转，裂解价差坚挺反映出了亚洲需求坚挺。预计第四季度全球燃料油供应将多于第三季度，第三季度库存增加量平均为5万桶/天。
标书方面，台湾台塑石化提供1.5万吨11月8-10日装自麦廖的船货，截标日期10月29日。
新加坡现货市场达成一笔交易。壳牌以贴水2.50美元/吨的价格向Chevron购买了4万吨11月21-25日装380cst船货。
日本最大的炼油商JX Nippon Oil & Energy公司正与国内工业客户就第四季度燃料油价格环比下调15%事宜进行磋商，因为原油采购成本下降以及日元走强。
根据周一获悉的文件显示，日本JX炼油商打算将四季度低硫燃料油价格从三季度的54,540日元/千升调低12.7%至47,610日元/千升或每桶62.84美元。
日本JX炼油商还打算将四季度高硫燃料油价格从三季度的48900日元/千升的基础上下调14.2%至41950日元/千升。
日本JX公司通常在与合约买家谈判后追溯性地确定季度燃料油价格。日本JX公司的燃料油价格为日本工业买家的定价基准。该公司销售的高硫燃料油含硫量最高3%，低硫燃料油含硫量最高0.3%。
