原油交易商周一(11月2日)表示，市场交易商正在美国东海岸寻找可供存放柴油产品的更多储存空间，包括纽约港海域油轮等浮动空间，因柴油现货贴水目前正处于上次金融危机以来最深水平。

Kinder Morgan公司目前运营着从洛杉矶到纽约的165个储存终端，近期表示收到了大量储存空间的租约申请。这种现象的出现主要受到远期合约价格升水加大的影响，原油交易商希望通过较低的价格购买柴油现货然后在未来以更高的价格卖出。

不过由于油轮等浮动储存空间不符合NYMEX交易所的交割要求，因此交易商需要在合约到期时将现货运回纽约港来完成交接，这必然增加了交易的成本和风险。

United Riverhead Terminal执行副总裁Nelson Happy称：“去年市场处于现货溢价状态，但今年则完全处于期货溢价状态，这令交易商更愿意储存馏分油产品。”

油轮经纪商Ernie Barsamian称：“符合NYMEX交易所交割要求的储存空间现在非常难找。”

美国大西洋沿岸中部地区的馏分油库存触及5年来高位，这大大提高了当前期货市场的升水水平，令远期合约价格进一步大于近期合约价格。

据悉，今年柴油的期货溢价水平达到2009年以来最高。明年3月到期合约对今年12月到期合约溢价在上周五达到5.72美分/加仑，较10月初下降了近2美分。

库存空间告急令交易商只能转而寻找更多的浮动空间，原油交易商指出，这类空间的成本通常更贵。