德国国内关于柴油环保问题的争论一直就没有停止过，但是作为最为便宜的燃油，它的销售情况却在德国越来越好。这主要归功于德国国内运输业的繁荣。

今年一年，德国地区柴油的消耗量又创下新高，和去年同时期相比，取得了明显的正增长。从2016年的1月到9月这段时间里，德国地区柴油的销售量和去年同时期相比增长了5.8%，共卖出了2880万吨柴油。而汽油和柴油的总销售量的增幅总共也只不过为0.6%。这就意味着，柴油的占比有了显著的提升。

以上数据都是由德国石油贸易协会(Mineralölwirtschaftsverband)提供的。对于这样的发展情况，协会主要领导人之一——Christian Küchen表示有2个根本原因：一是德国国内运输业近几年进入繁荣发展阶段，二是市场对柴油的需求较以往有大幅度的增加。无论是跑在高速公路上的长途运输车或是城乡之间的配送补给车现在都更加依赖于柴油。

不过，值得注意的是，尽管销量在增加，但是柴油车的库存无论在数量上还是在比例上，也都呈直线增长的趋势。尽管汽油车的库存积压情况更加严重：根据德国机动车辆管理局(KBA)的最新数据，从今年年初开始，德国国内共登记了4510万辆汽车，其中有66.2%的汽车为汽油汽车，只有32.2%是柴油汽车。

在2016年的前9个月里，德国共有119万辆柴油私家车首次上路，这占总新私家车数量的46.5%。而在去年同时期，也就是从2015年的1月到9月，这一比例还停留在47.9%。