据了解，烟气轮机轮盘温度调节通过控制冷却蒸汽用量来实现。上海石化2号催化装置的1.3兆帕管网蒸汽由两部分组成，一路是由温度为350摄氏度的装置自产中压减压至1.3兆帕的蒸汽，另一路是温度为280摄氏度的外部1.3兆帕蒸汽。
由于两路蒸汽的温度和品质不同，在它们的交汇处，蒸汽平衡发生波动，冷却蒸汽温度发生较大变化，烟机轮盘冷却蒸汽的流量和轮盘温度也会发生较大变化。这些变化不利于烟机的平稳运行，使其时常产生振动上升、位移等情况。
为解决两路蒸汽温度和品质不同的问题，他们在靠近装置自产中压减压至1.3兆帕蒸汽处增设一根管线，直接将所需要的1.3兆帕蒸汽引至烟气轮机轮盘。同时，装置还在此新增管线上增加了蒸汽计量元件和温度热电偶，以更加准确地监控烟机运行辅助系统。
目前，由于冷却蒸汽的品质得到提升，2号催化装置烟气轮机稳定运行的基础进一步得到巩固。
