加强联系沟通，做好协调工作。为了避免出现“车等装油”和“油等装车”现象，针对铁路空油罐车到达不均衡情况，他们主动加强与铁路部门的联系，协调车源的均衡到达，全程掌握油罐车源到达信息。同时加强与销售中心、炼油分部的沟通，主动了解装车计划、流向及柴油的库存情况，第一时间做好运输组织的准备工作。
优化作业计划，提高运输质量。按照“快捷、畅通、高效”的运输组织原则，全面做好计划统筹，加强调车作业计划的执行、跟踪和反馈，每天对行车作业计划进行分析和总结，查找出行车组织存在的问题，及时对运输生产计划进行协调处理、调整，不断优化运输计划的组织力度，确保作业计划执行的畅通无阻。
理顺作业环节，夯实作业过程。他们开展“运输一条龙”的劳动竞赛，从车列到达、送车、装车、取车、交接等多个环节入手，不断夯实运输过程的执行力，使装车作业与取送作业紧密配合，做到行动快速，提高了作业运行质量和效率。一季度完成柴油运输出厂3689辆，比去年同期多装车外运1814辆，有力地完成了柴油铁路运输出厂任务。
