公司总经理尹兆林在年初职会上提出，要最大程度提高物流有效性，着力挖掘物流优化这个增效“潜力点”，打响以“保畅通、提效率、降成本”为主题的物流优化攻坚战，今年成品油车辆装载率要保持在94.85%以上。为了完成公司下达的任务，面对部分职工认为槽车装载率已到顶、再无潜力可挖而产生的畏难情绪，装油车间首先从职工的思想教育入手, 把今年以来,车间提高槽车装载率后,从公司、分部获得的奖金和分配情况再次向职工公布,以算帐对比，让职工明白,槽车装载率不仅与公司效益而且和自己切身利益息息相关，只有提高装载率，才能为公司多创效益，职工的收入才能水涨船高。其次是拉高标杆,卡边操作.由于槽车装载率一般定在93%至95%之间比较合适比较安全，越接近95%，槽车所能装载的油品就越多，就越节省铁路运输费，为此，装油车间技术人员瞄准公司下达的94.85%的目标，自我加压，主动拉高标杆，根据不同车型、体积，在装车批控系统设定精确的装车容积，围绕上限值，以爬坡试验，实行卡边操作，使槽车装载率逐月提高。第三，开展班组小指标竞赛，把公司下达的指标层层分解到班组，以班为单位开展竞赛，对优质高效完成槽车装载率任务的班组和个人分别给予100元至500元不等的奖励。通过竞赛，不但激发了干部员工的积极性、创造性和参与“比学赶帮超”活动的热情，更重要的是大大提高了铁路槽车装载率。
4月，茂名石化炼油分部装油车间通过拉高标杆,卡边操作，开展竞赛等措施全力提高槽车装载率，当月槽车装载率升至94.90%，环比增长0.06%，创单月历史新高，相当于在同等车皮的情况下,比3月份多装运了97.32吨的油品出厂,创效60多万元。
