柴油加氢改质装置于2015年12月大修，催化剂经过再生后，2016年1月继续运行，2017年10月以后，装置存在催化剂活性下降、原料性质变差、氢纯度低等问题，影响装置长周期运行。
广州石化炼油检修分为两个系列，其中柴油加氢改质装置属于炼油Ⅰ系列装置，计划于10月份大修。柴油改质装置如果不能解决上述问题，便有“落单”风险。
由于氢气纯度降低，造成催化剂活性下降，为解决氢气纯度问题，装置通过优化新氢来源，使装置新氢平均纯度提高至93%以上，释放催化剂部份活性；针对原料性质变化对反应温度及产品质量的影响，装置加强了对原料罐切换期间的反应系统监控，当反应床层温升开始下降时，联系调度提前进行掺炼操作，并延长掺炼时间以减少原料性质波动。
为解决催化剂活性下降问题，广州石化联合大连石油化工研究院、镇海炼化和催化剂有限公司等四家单位联合开发出一种新型催化剂，在生产国Ⅵ标准柴油时，反应温度比之前催化剂降低5～10摄氏度，相对活性提高53%。2018年5月，装置把第一床层催化剂更换为新型催化剂，截至目前，装置已连续稳定生产国Ⅵ标准柴油12个月，新催化剂体现了良好的超深度加氢脱硫活性和高稳定性，为装置长周期稳定运行创造了良好的条件。
