俄乌危机爆发以来，全球油价暴涨，船用燃料油价格再攀高峰，有史以来首次站上1000美元高位。
2月17日以来，低硫船用燃料油(VLSFO)跟着油价跳高。欧洲船舶燃料油价格狂飙。船舶经纪商Fearnleys指出，前20大燃料补给港的VLSFO均价，自俄乌冲突以来，每吨合计已大涨将近130美元。根据Ship&Bunker的数据，在俄乌冲突行动前一天，VLSFO平均价格仅为779美元/吨。
Ship&Bunker报价显示，全球前20大燃料补给港的VLSFO报价于3月3日来到每吨882.5美元，较去年同期飙升73%。阿联酋富吉拉(Fujairah)是全球最大的燃料补给港之一，当地VLSFO报价更飙升至每吨922.50美元，来到前所未见的水位。
包括新加坡、富查伊拉在内，3月8日多个重要加油港VLSFO价格在1000美元/吨以上。3月7日，富查伊拉极低硫燃料油（VLSFO）价格率先进入四位数区间，随后多个港口跟进。3月8日涨势继续，独立经纪商Bunkerama数据显示，截至北京时间17点10分，全球VLSFO平均价格为1044美元/吨。
不止VLSFO，最近几天高硫燃料油也在涨价，如今已超过700美元。周一，VLFSO和高硫燃料油之间价格差高达248美元。
由于高硫燃料油价格涨幅小于低硫燃料油，二者差价继续拉大，对于给船舶安装洗涤塔的船东来说可谓是好消息。
另据The Loadstar 消息，供应链顾问机构FourKites数据显示，自从今年2月俄乌冲突爆发后，欧洲各大港口的出口停留时间跳升25%，其中转运货物的停留时间更激增43%。其中，民生消费品、食物及饮料的延迟状况特别明显，FourKites欧洲顾客的停留时间上升了55%。Fourkites指出，许多托运人在港口遭遇危险后，随即决定放弃。
FourKites表示，“现在根本不可能把危机的影响独立出来，历史显示，制裁会花些时间才发酵，我们的数据尚无法清楚显示出制裁影响。
全球前三大集装箱航运公司马士基、地中海航运及法国达飞)已于3月1日宣布，暂停对俄罗斯的非基础必需品运输服务。Windward资料显示，这三家航运商占据俄罗斯28%的集装箱船运力；过去一年在俄罗斯营运的403艘集装箱船中有149艘是这三大公司所有，估计3月本可运送101000TEU集装箱船。
